ENGINE FUEL SYSTEM FOR USE WITH COMPOSITE AIRCRAFT

A fuel system for a composite aircraft is described which includes an ejector pump having a vacuum inlet in communication with a fuel storage tank, an engine feed pump having an inlet in fluid communication with an outlet of the ejector pump, a primary outlet in communication with an engine, and a motive flow outlet, upstream of an oil- fuel heat exchanger, that is in fluid communication with an inlet of the ejector pump. A motive flow pump assembly is disposed between the motive flow outlet of the engine feed pump and the inlet of the ejector pump. The motive flow pump assembly includes an inlet screen and a motive flow pump, the inlet screen having a plurality of openings therein and a hydrophobic upstream surface. The openings are dimensioned to prevent passage of particles greater than a selected threshold size while allowing liquids to flow therethrough. Il est décrit un circuit de carburant pour un avion composite, lequel circuit de carburant comprend une pompe à effet de trompe ayant une entrée d'aspiration en communication avec un réservoir de stockage de combustibles, une pompe d'alimentation réacteur ayant une entrée en communication fluidique avec une sortie de la pompe à effet de trompe, une sortie principale en communication avec un moteur, et une sortie débit moteur en amont dun échangeur thermique huile-carburant et en communication fluidique avec une sortie de la pompe à effet de trompe. Un assemblage de pompe débit moteur est disposé entre la sortie débit moteur de la pompe d'alimentation réacteur et lentrée de la pompe à effet de trompe. Lassemblage de pompe débit moteur comprend une crépine d'entrée d'air et une pompe débit moteur, la crépine d'entrée d'air ayant une pluralité douvertures et une surface hydrophobe en amont. Les ouvertures sont dimensionnées pour permettre le passage des liquides tout en empêchant le passage des particules de taille supérieure à un seuil établi.