DEVICE AND METHOD FOR CURRENT FLOW CONTROL FOR DUAL BATTERY VEHICLE ARCHITECTURE

Described herein is a device and method for current flow control for dual battery vehicle architecture. The dual battery vehicle architecture includes a second energy source (150) that is used to support electrical loads (152), such as radio and navigation systems, during re-cranking in stop-start s...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	TOFILESCU, POMPILIAN, GRILLS, REGINALD C
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BASIC ELECTRONIC CIRCUITRY BLASTING CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER COMBUSTION ENGINES CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRICITY GENERATION HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PULSE TECHNIQUE STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Described herein is a device and method for current flow control for dual battery vehicle architecture. The dual battery vehicle architecture includes a second energy source (150) that is used to support electrical loads (152), such as radio and navigation systems, during re-cranking in stop-start situations. A quasi-diode device (105) is configured to effectively split a main battery (140) and starter (142) circuit (110) from the rest of the vehicle electrical system (115) including the second energy source (150). The quasi-diode device includes a plurality of field effect transistors, FET (107), that conducts current in both directions between the main battery and starter circuit and the rest of the vehicle electrical system when the FETs are turned on and conducts current only from the main battery and starter circuit to the rest of the vehicle electrical system when the FETs are turned off, i.e. when re-cranking is occurring during a start-stop situation. L'invention concerne un dispositif et un procédé destinés à réguler la circulation de courant pour une architecture de véhicule à double batterie. L'architecture de véhicule à double batterie comprend une seconde source d'énergie (150) qui est utilisée pour supporter des charges électriques (152), telles que des systèmes radio et de navigation, pendant le redémarrage dans des situations d'arrêt-démarrage. Un dispositif de quasi-diode (105) est conçu pour séparer efficacement une batterie principale (140) et un circuit de démarrage (110) du reste du système électrique de véhicule (115) incluant la seconde source d'énergie(150). Le dispositif de quasi-diode comprend une pluralité de transistors à effet de champ (TEC) (107) qui conduit du courant dans les deux directions entre la batterie principale et le circuit de démarrage et le reste du système électrique de véhicule lorsque les TEC sont activés et qui conduit du courant uniquement de la batterie principale et du circuit de démarrage au reste du système électrique de véhicule lorsque les TEC sont désactivés, c'est-à-dire lorsque le redémarrage a lieu dans une situation d'arrêt-démarrage.