AFTERBODY FOR A TURBOJET ENGINE COMPRISING A NOZZLE PROVIDED WITH A THRUST REVERSER SYSTEM THAT INCORPORATES A CROWN OF NOISE-REDUCING CHEVRONS

The invention concerns an afterbody for a turbojet engine having a central axis (XX'), provided with a nozzle (1) comprising two doors (3, 4) mounted facing each other between two lateral beams (5, 6) pivoting around axes (15, 16, 17, 18) defining a pivot direction, between a retracted position, in which a middle portion (19a, 20a) of the downstream edge of said doors (3, 4) forms the edge (24) of the outlet section (S) of the nozzle (1) combined with the downstream edges (11, 14) of the two lateral beams (5, 6), and a deployed position, in which said middle portions (19a, 20a) of the downstream edges of the pivoting doors (3, 4) come together so as to block the channel between the two lateral beams (5, 6) in order to reverse the thrust of the turbojet engine gases, the edge of the outlet section of the nozzle further having a crown of noise-reducing chevrons (26) alternating with indentations (25) and the afterbody being characterised in that each noise-reducing chevron (26) formed on the middle portion (19a, 20a) of the downstream edge of a pivoting door is opposite an indentation in the middle portion (20a, 19a) of the other pivoting door (4, 3) in the direction perpendicular to said pivot direction, the shapes of the chevrons (26) and of the indentations (25) being defined to match in such a way that each chevron (26A) fits into the opposing indentation (25A) when the pivoting doors (4, 3) are deployed. Un arrière corps de turboréacteur est équipé d'une tuyère (1) comportant une première et une deuxième portes pivotantes. Chaque porte a un bord aval pourvu d'une partie médiane, les portes pivotant entre une position escamotée, dans laquelle la partie médiane (19a, 20a) forme un bord (24) de la section de sortie (S) de la tuyère (1), et une position déployée, dans laquelle lesdites parties médianes (19a, 20a) des bords se rejoignent pour obstruer un canal entre deux poutres latérales (5, 6) pour inverser la poussée des gaz. Le bord de la section de sortie présente une couronne de chevrons antibruit (26) alternants avec des échancrures (25) étant agencée de sorte qu'une portion de chaque chevron antibruit formé sur la partie médiane (19a, 20a) du bord aval d'une porte est face à une portion d'échancrure formée dans la partie médiane (20a, 19a) de l'autre porte perpendiculairement au pivot. Lorsque les portes sont en position déployée, les portions de chaque chevron (26) s'imbriquent dans les portions d'échancrures respectives sans chevauchement des parti