ANTI-ICING / DE-ICING SYSTEM FOR AIRCRAFT DOOR AND AIRCRAFT DOOR EQUIPPED WITH SUCH A SYSTEM

L'invention vise à faciliter l'ouverture des portes d'aéronef en empêchant la formation de glace ou, à tout le moins, en favorisant la rupture rapide de la glace sur les bords de porte en liaison avec la peau du fuselage. Pour ce faire, il est prévu d'apporter de l'énergie l...

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Hauptverfasser:	FLORETZ, BERTRAND, AMALRIC, BERNARD, COME, OLIVIER, TORRIS, ANTOINE, PERRIER, CHRISTOPHE, BESETTES, CYRILLE
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AEROPLANES AIRCRAFT ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION BLASTING COSMONAUTICS CYLINDERS ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING HELICOPTERS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS PISTONS SEALINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	L'invention vise à faciliter l'ouverture des portes d'aéronef en empêchant la formation de glace ou, à tout le moins, en favorisant la rupture rapide de la glace sur les bords de porte en liaison avec la peau du fuselage. Pour ce faire, il est prévu d'apporter de l'énergie le long de la porte lorsque des conditions particulières sont réunies. Selon un mode de réalisation, un système d'antigivrage/dégivrage de porte (1) d'aéronef selon l'invention comporte une source d'énergie d'excitation et des moyens de dissipation (81 à 83 ) d'une telle énergie s'étendant parallèlement à une face latérale (11) de la porte d'aéronef (1), le long d'un support (5) de joint d'étanchéité (4) solidarisé à la porte (1) en regard d'une face latérale (21) de fuselage (2) d'encadrement (20) de la porte (1). Le joint d'étanchéité (4) de la porte (1) est comprimé contre un appui (6) venant d'une face latérale (25) du fuselage (2) lorsque la porte (1) est fermée. The invention aims to make aircraft doors easier to open by preventing ice formation or, at the very least, favoring rapid breaking of the ice on the door edges connected to the skin of the fuselage. To that end, it is provided to supply energy along the door when specific conditions are met. According to one embodiment, an anti-icing/de-icing system for an aircraft door (1) according to the invention includes an excitation energy source and devices (81 to 83) for dissipating such energy extending parallel to a side surface (11) of the aircraft door (1), along a sealing gasket (4) support (5) secured to the door (1) across from a fuselage (2) side surface (21) framing (20) the door (1). The sealing gasket (4) of the door (1) is compressed against bearing (6) from a side surface (25) of the fuselage (2) when the door (1) is closed.