PEARLITIC RAIL AND METHOD FOR MANUFACTURING PEARLITIC RAIL
A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consistin...
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| Format: | Patent |
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| creator | YAMAGUCHI, MORIYASU ENDO, SHIGERU UWAI, KIYOSHI KIMURA, TATSUMI |
| description | A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consisting of Fe and inevitable impurities, so as to achieve a finishing rolling temperature of not lower than 900°C to form a rail material; and cooling the rail material in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 30°C /s from a temperature of 770°C to 500°C, reheating the resultant or subjecting the resultant to secondary heating to a temperature within the range of 530°C to 580°C, holding the resultant at the temperature range for 20 s to 100 s, and cooling the resultant in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 10°C /s to a temperature within the range of not higher than 450°C.
La présente invention se rapporte à un procédé permettant de fabriquer un rail en perlite selon lequel une billette est laminée à chaud de telle sorte que la température de fin de laminage atteigne 900 °C ou plus, la billette contenant, en termes de pourcentage en masse, entre 0,70 % et 0,90 % de carbone (C), entre 0,1 % et 1,5 % de silicium (Si), entre 0,01 % et 1,5 % de manganèse (Mn), entre 0,001 % et 0,035 % de phosphore (P), entre 0,005 % et 0,030 % de soufre (S) et entre 0,1 % et 2,0 % de chrome (Cr), le reste étant du fer (Fe) et des impuretés inévitables. Un matériau de rail est moulé et un refroidissement accéléré du matériau de rail est commencé à partir d'une température égale ou supérieure à 770 °C. Le matériau de rail est refroidi à une température égale ou inférieure à 500 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 30 °C/s et, ensuite, est récupéré ou réchauffé à une plage de température allant de 530 à 580 °C. Le matériau de rail est maintenu dans la plage de température pendant une période de temps allant de 20 à 100 s et le refroidissement accéléré est effectué à une température égale ou inférieure à 450 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 10 °C/s. |
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La présente invention se rapporte à un procédé permettant de fabriquer un rail en perlite selon lequel une billette est laminée à chaud de telle sorte que la température de fin de laminage atteigne 900 °C ou plus, la billette contenant, en termes de pourcentage en masse, entre 0,70 % et 0,90 % de carbone (C), entre 0,1 % et 1,5 % de silicium (Si), entre 0,01 % et 1,5 % de manganèse (Mn), entre 0,001 % et 0,035 % de phosphore (P), entre 0,005 % et 0,030 % de soufre (S) et entre 0,1 % et 2,0 % de chrome (Cr), le reste étant du fer (Fe) et des impuretés inévitables. Un matériau de rail est moulé et un refroidissement accéléré du matériau de rail est commencé à partir d'une température égale ou supérieure à 770 °C. Le matériau de rail est refroidi à une température égale ou inférieure à 500 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 30 °C/s et, ensuite, est récupéré ou réchauffé à une plage de température allant de 530 à 580 °C. Le matériau de rail est maintenu dans la plage de température pendant une période de temps allant de 20 à 100 s et le refroidissement accéléré est effectué à une température égale ou inférieure à 450 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 10 °C/s.</description><language>eng ; fre</language><subject>ALLOYS ; CHEMISTRY ; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS ; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS ; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS ; METALLURGY ; METALLURGY OF IRON ; MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS ; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20171219&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2907609C$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20171219&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2907609C$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>YAMAGUCHI, MORIYASU</creatorcontrib><creatorcontrib>ENDO, SHIGERU</creatorcontrib><creatorcontrib>UWAI, KIYOSHI</creatorcontrib><creatorcontrib>KIMURA, TATSUMI</creatorcontrib><title>PEARLITIC RAIL AND METHOD FOR MANUFACTURING PEARLITIC RAIL</title><description>A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consisting of Fe and inevitable impurities, so as to achieve a finishing rolling temperature of not lower than 900°C to form a rail material; and cooling the rail material in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 30°C /s from a temperature of 770°C to 500°C, reheating the resultant or subjecting the resultant to secondary heating to a temperature within the range of 530°C to 580°C, holding the resultant at the temperature range for 20 s to 100 s, and cooling the resultant in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 10°C /s to a temperature within the range of not higher than 450°C.
La présente invention se rapporte à un procédé permettant de fabriquer un rail en perlite selon lequel une billette est laminée à chaud de telle sorte que la température de fin de laminage atteigne 900 °C ou plus, la billette contenant, en termes de pourcentage en masse, entre 0,70 % et 0,90 % de carbone (C), entre 0,1 % et 1,5 % de silicium (Si), entre 0,01 % et 1,5 % de manganèse (Mn), entre 0,001 % et 0,035 % de phosphore (P), entre 0,005 % et 0,030 % de soufre (S) et entre 0,1 % et 2,0 % de chrome (Cr), le reste étant du fer (Fe) et des impuretés inévitables. Un matériau de rail est moulé et un refroidissement accéléré du matériau de rail est commencé à partir d'une température égale ou supérieure à 770 °C. Le matériau de rail est refroidi à une température égale ou inférieure à 500 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 30 °C/s et, ensuite, est récupéré ou réchauffé à une plage de température allant de 530 à 580 °C. Le matériau de rail est maintenu dans la plage de température pendant une période de temps allant de 20 à 100 s et le refroidissement accéléré est effectué à une température égale ou inférieure à 450 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 10 °C/s.</description><subject>ALLOYS</subject><subject>CHEMISTRY</subject><subject>FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS</subject><subject>GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS</subject><subject>MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS</subject><subject>METALLURGY</subject><subject>METALLURGY OF IRON</subject><subject>MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS</subject><subject>TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLAKcHUM8vEM8XRWCHL09FFw9HNR8HUN8fB3UXDzD1LwdfQLdXN0DgkN8vRzV0BVy8PAmpaYU5zKC6W5GeTdXEOcPXRTC_LjU4sLEpNT81JL4p0djSwNzM0MLJ2NCasAAAIuKAI</recordid><startdate>20171219</startdate><enddate>20171219</enddate><creator>YAMAGUCHI, MORIYASU</creator><creator>ENDO, SHIGERU</creator><creator>UWAI, KIYOSHI</creator><creator>KIMURA, TATSUMI</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20171219</creationdate><title>PEARLITIC RAIL AND METHOD FOR MANUFACTURING PEARLITIC RAIL</title><author>YAMAGUCHI, MORIYASU ; ENDO, SHIGERU ; UWAI, KIYOSHI ; KIMURA, TATSUMI</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CA2907609C3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2017</creationdate><topic>ALLOYS</topic><topic>CHEMISTRY</topic><topic>FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS</topic><topic>GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS</topic><topic>MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS</topic><topic>METALLURGY</topic><topic>METALLURGY OF IRON</topic><topic>MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS</topic><topic>TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>YAMAGUCHI, MORIYASU</creatorcontrib><creatorcontrib>ENDO, SHIGERU</creatorcontrib><creatorcontrib>UWAI, KIYOSHI</creatorcontrib><creatorcontrib>KIMURA, TATSUMI</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>YAMAGUCHI, MORIYASU</au><au>ENDO, SHIGERU</au><au>UWAI, KIYOSHI</au><au>KIMURA, TATSUMI</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>PEARLITIC RAIL AND METHOD FOR MANUFACTURING PEARLITIC RAIL</title><date>2017-12-19</date><risdate>2017</risdate><abstract>A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consisting of Fe and inevitable impurities, so as to achieve a finishing rolling temperature of not lower than 900°C to form a rail material; and cooling the rail material in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 30°C /s from a temperature of 770°C to 500°C, reheating the resultant or subjecting the resultant to secondary heating to a temperature within the range of 530°C to 580°C, holding the resultant at the temperature range for 20 s to 100 s, and cooling the resultant in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 10°C /s to a temperature within the range of not higher than 450°C.
La présente invention se rapporte à un procédé permettant de fabriquer un rail en perlite selon lequel une billette est laminée à chaud de telle sorte que la température de fin de laminage atteigne 900 °C ou plus, la billette contenant, en termes de pourcentage en masse, entre 0,70 % et 0,90 % de carbone (C), entre 0,1 % et 1,5 % de silicium (Si), entre 0,01 % et 1,5 % de manganèse (Mn), entre 0,001 % et 0,035 % de phosphore (P), entre 0,005 % et 0,030 % de soufre (S) et entre 0,1 % et 2,0 % de chrome (Cr), le reste étant du fer (Fe) et des impuretés inévitables. Un matériau de rail est moulé et un refroidissement accéléré du matériau de rail est commencé à partir d'une température égale ou supérieure à 770 °C. Le matériau de rail est refroidi à une température égale ou inférieure à 500 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 30 °C/s et, ensuite, est récupéré ou réchauffé à une plage de température allant de 530 à 580 °C. Le matériau de rail est maintenu dans la plage de température pendant une période de temps allant de 20 à 100 s et le refroidissement accéléré est effectué à une température égale ou inférieure à 450 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 10 °C/s.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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