PEARLITIC RAIL AND METHOD FOR MANUFACTURING PEARLITIC RAIL

A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consistin...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	YAMAGUCHI, MORIYASU, ENDO, SHIGERU, UWAI, KIYOSHI, KIMURA, TATSUMI
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ALLOYS CHEMISTRY FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS METALLURGY METALLURGY OF IRON MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A method of manufacturing a pearlitic rail according to the present invention includes: hot rolling a billet including in % by mass: 0.70% to 0.90% of C; 0.1% to 1.5% of Si; 0.01% to 1.5% of Mn; 0.001% to 0.035% of P; 0.0005% to 0.030% of S; 0.1% to 2.0% of Cr, remainder of the composition consisting of Fe and inevitable impurities, so as to achieve a finishing rolling temperature of not lower than 900°C to form a rail material; and cooling the rail material in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 30°C /s from a temperature of 770°C to 500°C, reheating the resultant or subjecting the resultant to secondary heating to a temperature within the range of 530°C to 580°C, holding the resultant at the temperature range for 20 s to 100 s, and cooling the resultant in an accelerated manner at a cooling rate of 2°C /s to 10°C /s to a temperature within the range of not higher than 450°C. La présente invention se rapporte à un procédé permettant de fabriquer un rail en perlite selon lequel une billette est laminée à chaud de telle sorte que la température de fin de laminage atteigne 900 °C ou plus, la billette contenant, en termes de pourcentage en masse, entre 0,70 % et 0,90 % de carbone (C), entre 0,1 % et 1,5 % de silicium (Si), entre 0,01 % et 1,5 % de manganèse (Mn), entre 0,001 % et 0,035 % de phosphore (P), entre 0,005 % et 0,030 % de soufre (S) et entre 0,1 % et 2,0 % de chrome (Cr), le reste étant du fer (Fe) et des impuretés inévitables. Un matériau de rail est moulé et un refroidissement accéléré du matériau de rail est commencé à partir d'une température égale ou supérieure à 770 °C. Le matériau de rail est refroidi à une température égale ou inférieure à 500 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 30 °C/s et, ensuite, est récupéré ou réchauffé à une plage de température allant de 530 à 580 °C. Le matériau de rail est maintenu dans la plage de température pendant une période de temps allant de 20 à 100 s et le refroidissement accéléré est effectué à une température égale ou inférieure à 450 °C à une vitesse de refroidissement allant de 2 à 10 °C/s.