SOLEBAR FOR A RAILWAY VEHICLE

The present invention relates to a solebar (lb) for a railway vehicle having an elongate body that comprises a first leg (11) and a second leg (12), wherein the first leg and second are configured to meet at a vertex and have an obtuse angle 0 therebetween such that the solebar has an obtuse L-shaped cross-sectional profile. The solebar may be configured to be mounted as an underframe side member in a railway vehicle such that the first leg extends in a downwardly direction towards a floor supporting the railway vehicle and clears a lower sector loading gauge and the second leg inclines upwardly in a direction away from the railway vehicle and clears an upper sector loading gauge. The second leg may be configured to support an upper sidewall of the railway vehicle body such that the upper sidewall clears the upper sector of the loading gauge. La présente invention concerne un longeron (lb), pour un véhicule de chemin de fer, qui présente un corps allongé comportant une première branche (11) et une seconde branche (12), la première et la seconde branche étant configurées de manière à se rencontrer au niveau d'un sommet et ayant un angle obtus 0 entre elles de telle sorte que le longeron possède un profil en coupe transversale en forme de L obtus. Le longeron peut être configuré pour être monté comme un élément latéral de sous-châssis dans un véhicule de chemin de fer de sorte que la première branche s'étend dans une direction vers le bas, vers un plancher portant le véhicule de chemin de fer et libère le secteur inférieur de la jauge de chargement, et la seconde branche s'incline vers le haut dans une direction s'éloignant du véhicule de chemin de fer et libère le secteur supérieur de la jauge de chargement. La seconde branche peut être configurée pour porter une paroi latérale supérieure de la carrosserie de véhicule de chemin de fer de sorte que la paroi latérale supérieure libère le secteur supérieur de la jauge de chargement.