SYSTEM AND METHOD FOR OPTIMIZING HYBRID VEHICLE BATTERY USAGE CONSTRAINTS

A hybrid system including a hybrid control module for operating the hybrid system to as to have its energy storage device meet a predetermined service life metric is disclosed. The hybrid control module stores experimental information indicative of the impact of certain usage parameters on the servi...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	RUES, AARON, RUNDE, JEFFREY K, WEST, STEPHEN T
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A hybrid system including a hybrid control module for operating the hybrid system to as to have its energy storage device meet a predetermined service life metric is disclosed. The hybrid control module stores experimental information indicative of the impact of certain usage parameters on the service life of the energy storage device, monitors the actual usage parameters observed during operation of the hybrid system, and dynamically determines a maximum operating temperature for the energy storage device in order to increase or decrease its utilization by the hybrid system. L'invention concerne un système hybride comprenant un module de commande hybride permettant de faire fonctionner le système hybride de sorte que son dispositif de stockage d'énergie satisfait à un paramètre de durée de vie prédéterminée. Le module de commande hybride stocke des informations expérimentales indiquant l'impact de certains paramètres d'utilisation sur la durée de vie du dispositif de stockage d'énergie, surveille les paramètres d'utilisation réelle observés lors du fonctionnement du système hybride, et détermine de manière dynamique une température de fonctionnement maximale pour le dispositif de stockage d'énergie afin d'augmenter ou de diminuer son utilisation par le système hybride.