FRICTION CLUTCH SYSTEM

A friction clutch system mechanically couples a power source to a driven system of a vehicle to reduce the rotational inertia of the clutch system, provide torsional damping within the system, and minimize vibration (e.g., rattling) between a floater and a flywheel. For example, a damping assembly secured to the floater may engage a locator pin secured to the flywheel and thereby reduce vibration. The friction clutch system may include a first friction disc assembly directly engaged with a second friction disc assembly. The first disc assembly may include protuberances that extend axially from a hub assembly, which in turn may include damping springs and an internal splined region for coupling to a splined, driven shaft. The second friction disc assembly includes openings, which may take the form of radial slots, configured to engageably receive the protuberances. Un système dembrayage à friction raccorde de manière mécanique une source dalimentation à un système entraîné dun véhicule pour réduire linertie de rotation du système dembrayage, fournir une atténuation de torsion dans le système et minimiser la vibration (p. ex., bondissement) entre un flotteur et un volant. Par exemple, un mécanisme datténuation fixé au flotteur peut engager une tige de positionnement fixée au volant et, ainsi, réduire la vibration. Le système dembrayage à friction peut comprendre un premier mécanisme de disque à friction engagé avec un deuxième mécanisme de disque à friction. Le premier mécanisme de disque à friction peut comporter des protubérances qui se prolongent axialement dun mécanisme de moyeu, qui, à son tout, peut comprendre des ressorts datténuation et une région cannelée interne de raccordement à une tige cannelée, entraînée. Le deuxième mécanisme de disque à friction comprend des ouvertures, qui peuvent prendre la forme de fentes radiales, configurées pour recevoir les protubérances dune manière dengagement.