WHEEL END CONDITION DETECTION

An enhanced wheel data processing unit may analyze tire air temperature data from a tire pressure monitoring system (TPMS) and antilock brake system (ABS) wheel speed sensor fault codes from an ABS controller within a vehicle. When the enhanced wheel data processing unit determines that the tire air temperature is above a predetermined threshold for a given tire and that an ABS wheel speed sensor fault code exists for the wheel end corresponding to the same tire, the enhanced wheel data processing unit may initiate a vehicle shutdown or derate procedure. The vehicle shutdown or derate procedure may include instructions to give an operator of the vehicle a warning indicator for a predetermined time period before shutting down or derating the engine power to the vehicle. L'invention porte sur une unité de traitement de données de roue perfectionnée, qui peut analyser des données de température d'air de pneumatique provenant d'un système de surveillance de pression de pneumatique (TPMS) et des codes de défaut de capteur de vitesse de roue d'un système de frein à antiblocage (ABS) qui sont issus d'un appareil de commande ABS inclus dans un véhicule. Lorsque l'unité de traitement de données de roue perfectionnée détermine que la température de l'air de pneumatique est supérieure à un seuil prédéterminé pour un pneumatique donné et qu'un code de défaut d'un capteur de vitesse de roue ABS existe pour l'extrémité de roue qui correspond au même pneumatique, l'unité de traitement de données de roue perfectionnée peut déclencher une procédure d'arrêt ou de réduction du véhicule. La procédure d'arrêt ou de réduction du véhicule peut comprendre des instructions pour donner au conducteur du véhicule une indication d'avertissement qui donne le temps prédéterminé restant avant l'arrêt ou la réduction de l'énergie du moteur fournie au véhicule.