ROTOR RESONANCE DISTURBANCE REJECTION CONTROLLER

A speed control system for an engine comprising at least one rotary load is provided. The speed control system may include a rotor speed controller configured to regulate speed in the rotary load based on a sensed rotor speed, exclusive of resonant mode speed oscillations, in closed loop feedback wi...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	FICKLSCHERER, PETER
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AEROPLANES AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS AIRCRAFT ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS COSMONAUTICS ENGINE PLANTS IN GENERAL EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS GAS-TURBINE PLANTS HEATING HELICOPTERS HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS STEAM ENGINES TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A speed control system for an engine comprising at least one rotary load is provided. The speed control system may include a rotor speed controller configured to regulate speed in the rotary load based on a sensed rotor speed, exclusive of resonant mode speed oscillations, in closed loop feedback with a commanded rotor speed. To provide active damping of resonant mode speed oscillations, a resonance disturbance rejection controller may be configured to compensate a speed control signal by observing a component of the sensed rotor speed that is due to resonant mode oscillations. Based on the observed resonance component, the resonance disturbance rejection controller may compute an adjustment value for the speed control signal. In the particular case of gas turbine engines, the resonance disturbance rejection controller may effect active damping by compensation of a fuel flow request for a gas generator. Un système de commande de vitesse dun moteur comprenant au moins une charge rotative est décrit. Le système de commande de vitesse peut comprendre un régulateur de vitesse de rotor conçu pour réguler la vitesse dans la charge rotative basée sur une vitesse de rotation détectée, excluant les oscillations de la vitesse du mode résonant dans une rétroaction en boucle fermée avec une vitesse de rotor commandée. Pour assurer un amortissement actif des oscillations de la vitesse du mode résonant, un contrôleur de rejet de la perturbation de la résonance peut être conçu pour compenser un signal de commande de vitesse en observant un composant de la vitesse de rotor détectée attribuable aux oscillations du mode résonant. Selon le composant de résonance observé, le contrôleur de rejet de la perturbation de la résonance peut calculer une valeur de rajustement pour le signal de commande de vitesse. Dans le cas particulier des turbines à gaz, le contrôleur de rejet de la perturbation de la résonance peut assurer lamortissement actif par compensation dune demande découlement de carburant pour un générateur de gaz.