USE AND METHOD OF REDUCING VALVE DEPOSITS IN AN ENGINE

The present invention generally relates to a method for reducing intake valve deposits in a Direct Injection Spark Ignition engine, the method comprising operating the engine with a lubricating oil composition comprising: (a) a major amount of an oil of lubricating viscosity; and (b) at least one fo...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: TOMAN, JEFFREY J, MORCOS, MICHELLE, PARSINEJAD, FARZAN
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present invention generally relates to a method for reducing intake valve deposits in a Direct Injection Spark Ignition engine, the method comprising operating the engine with a lubricating oil composition comprising: (a) a major amount of an oil of lubricating viscosity; and (b) at least one foam inhibitor selected from the group consisting of silicon oils, polysiloxanes, polyacrylates, and polymethacrylates; wherein the foam inhibitor is not poly (phenyl-methyl) siloxane; and further wherein the amount of said foam inhibitor in said lubricating oil composition is at an effective concentration to achieve at least 10% reduction in intake valve deposits in said Direct Injection Spark Ignition engine compared to operating the engine with said lubricating oil composition without any foam inhibitor. La présente invention concerne, d'une manière générale, un procédé de réduction des dépôts sur les soupapes d'admission d'un moteur à allumage commandé et à injection directe, le procédé comprenant la mise en fonctionnement du moteur avec une composition d'huile lubrifiante contenant : (a) une quantité prépondérante d'huile ayant une viscosité lubrifiante ; et (b) au moins un agent antimousse choisi parmi les huiles de silicium, les polysiloxanes, les polyacrylates et les polyméthacrylates, l'agent antimousse n'étant pas un poly(phénylméthyl)siloxane. En outre, la concentration de l'agent antimousse dans la composition d'huile lubrifiante est suffisante pour atteindre une réduction d'au moins 10 % des dépôts sur les soupapes d'admission du moteur à allumage commandé et à injection directe, en comparaison avec la mise en fonctionnement du moteur avec la composition d'huile lubrifiante ne contenant pas d'agent antimousse.