GASEOUS-FUELLED STOICHIOMETRIC COMPRESSION IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE

In a gaseous-fuelled stoichiometric compression ignition internal combustion engine, a pilot fuel is injected directly into the combustion chamber to help initiate a multi-point ignition. The engine provides performance improvements approaching those of high pressure direct injection engines but with less complexity because the gaseous fuel is introduced into the intake air subsystem at relatively low pressure and as a result of the stoichiometric combustion, the low oxygen content in the combustion products exiting the combustion chamber allows the use of a three-way catalyst instead of other after treatment arrangements normally associated with conventional compression ignition engines that require the addition of a reductant. La présente invention concerne un moteur à combustion interne à allumage par compression stchiométrique à combustible gazeux, dans lequel un carburant pilote est injecté directement dans la chambre de combustion afin d'aider à initier un allumage multipoint. Le moteur permet d'obtenir des performances améliorées approchant celles des moteurs à injection directe sous haute pression, mais moins complexes du fait de l'introduction du combustible gazeux dans le sous-système d'admission d'air à une pression relativement faible, et suite à la combustion stchiométrique, la faible teneur en oxygène dans les produits de combustion sortant de la chambre de combustion permet d'utiliser un catalyseur trifonctionnel à la place d'autres agencements de post-traitement normalement associés aux moteurs à allumage par compression classiques qui nécessitent l'ajout d'un réducteur.