CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE AUTOMATIC TRANSMISSION

A sport running estimated value LEVELSP obtained by searching a value on a map prepared in advance based on an average values AGYAVE of lateral accelerations GY of a vehicle and on average values of vehicle speed changes is calculated, and a vehicle speed on a shift map is searched based on the sport running estimated value LEVELSP and an estimated value DA of a vehicle gradient, whereby a downshift vehicle speed VA at which a downshift is implemented is calculated. Then, the downshift is implemented in a case where actuation of a brake is detected, deceleration of the vehicle is a predetermined value or more, and a current vehicle speed is a downshift vehicle speed VA or more. In such a way, running on a meandering road, for which the downshift and a subsequent shift hold should be implemented, is sensed appropriately. Une valeur estimée de fonctionnement en mode sport LEVELSP obtenue en recherchant une valeur sur une carte préparée en fonction dune valeur moyenne AGYAVE daccélérations latérales GY dun véhicule et des valeurs moyennes des changements de vitesse du véhicule est calculée. Une vitesse de véhicule sur une carte de changements de vitesse fait lobjet dune recherche en fonction de la valeur estimée de fonctionnement en mode sport LEVELSP et dune valeur estimée DA dune déclivité de véhicule selon laquelle une vitesse de véhicule en rétrogradation VA à laquelle une rétrogradation est mise en uvre est calculée. Puis, la rétrogradation est mise en uvre dans un cas où lactionnement dun frein est détecté, la décélération du véhicule correspond à une valeur prédéterminée ou plus et une vitesse actuelle du véhicule correspond à une vitesse de véhicule en rétrogradation VA ou plus. De cette façon, la circulation sur une route sinueuse, sur laquelle la rétrogradation et un changement de vitesse subséquent devraient être mis en uvre, est détectée de manière appropriée.