VALVE OPERATING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A valve operating system for an internal combustion engine, which includes a decompression cam member (47) that is supported on a camshaft (26) and that operates an exhaust valve operating member (29e) in an opening direction of an exhaust valve (17e) in a compression stroke when the engine is started, an exhaust gas recirculation cam member (48) that is supported on the camshaft (26) and that operates the exhaust valve operating member (29e) in the opening direction of the exhaust valve (17e) in an intake stroke when the engine is running at high speed, and a centrifugal mechanism (46) that is mounted on a driven timing rotating member (32) rotating integrally with the valve operating cam (25) and makes the decompression cam member (47) and the exhaust gas recirculation cam member (48) move, wherein the valve operating cam (25) is provided with a recess (39) surrounding the camshaft (26), the recess (39) opening on the face on the other side of the driven timing rotating member (32) and on a base face of the valve operating cam (25), and the decompression cam member (47) and the exhaust gas recirculation cam member (48) are housed in the recess (39). This can provide a valve operating system for an internal combustion engine that can be made compact in spite of a driven timing rotating member and an exhaust cam being installed. Un engrenage de commande de soupape d'un moteur à combustion interne comprend un élément came de décompression (47) soutenu par un arbre à cames (26) et actionnant un élément d'actionnement de soupape d'échappement (29e) dans la direction d'ouverture d'une soupape d'échappement (17e) dans la course de compression lorsqu'un moteur démarre, un élément came de remise en circulation de gaz d'échappement (48) soutenu par l'arbre à cames (26) et actionnant l'élément d'actionnement de soupape d'échappement (29e) dans la direction d'ouverture de la soupape d'échappement (17e) dans la course d'admission pendant le fonctionnement du moteur à vitesse élevée, et un mécanisme centrifuge (46) fixé à un élément rotatif de synchronisation entraîné (32) tournant d'un seul bloc avec une came de soupape (25) et actionnant l'élément came de décompression (47) et l'élément came de remise en circulation de gaz d'échappement (48). La came de soupape (25) est pourvue d'un renfoncement (39) qui s'ouvre sur l'autre surface latérale de l'élément rotatif de synchronisation entraîné (32) et la surface de base de la came de soupape (25) tout en entourant l'arbr