AIRCRAFT ELECTRIC POWER CONVERSION AND DISTRIBUTION SYSTEM

An electric brake power conversion and distribution system for use in aircraft is provided. An array of DC-DC converters is interposed between a DC power source and a plurality of aircraft electric brake actuators. Each of the DC-DC converters has a characteristic output voltage. The DC-DC converters are interconnected in an additive series of connections to provide an output voltage to the plurality of aircraft electric brake actuators that comprises the sum of the characteristic voltages of the DC-DC converters that are enabled at a particular point in time. A controller manipulates an array of switches interconnected with the array of DC-DC converts, such that the controller can selectively enable or inhibit selected ones of the DC-DC converters, as desired. Accordingly different voltages can be made available for the electric brake actuators depending upon aircraft activity, such as landing, taxiing, parking, or in flight. The invention reduces the size, weight, cost, and associated heat buildup of prior power conversion and distribution systems. Un système de transmission et de distribution de puissance au frein électrique destiné à être utilisé dans un aéronef est décrit. Un réseau de convertisseurs CC-CC est interposé entre une source dalimentation CC et une pluralité dactionneurs de frein électrique daéronef. Chacun des convertisseurs CC-CC a une tension de sortie caractéristique. Les convertisseurs CC-CC sont interconnectés dans une série additive de connexions pour fournir une tension de sortie à la pluralité dactionneurs de frein électrique daéronef qui comprend la somme des tensions caractéristiques des convertisseurs CC-CC qui sont activés à un moment particulier. Un dispositif de commande manipule un réseau de commutateurs interconnectés avec le réseau de convertisseurs CC-CC, de telle sorte que le dispositif de commande peut activer ou inhiber sélectivement certains des convertisseurs CC-CC, selon les besoins. En conséquence, différentes tensions peuvent être rendues disponibles pour les actionneurs de frein électrique en fonction de lactivité de laéronef, comme latterrissage, le roulage, le stationnement, ou en vol. Linvention réduit la taille, le poids, le coût et laccumulation de chaleur associée des systèmes de conversion et de distribution de puissance antérieurs.