RAILROAD HOPPER CAR HATCH COVER

A railroad car hatch cover including a high strength and highly rigid laminate panel having an inner aluminum member, an outer aluminum member, and a solid plastic core. A cross- section of the laminate panel includes a center section with two generally parallel and generally vertical sides. Each generally vertical side of the panel is joined to center section of the panel along a longitudinally elongated curved corner having a radius of less than 1.5 inches. Moreover, compressible gasket structure is secured to an underside of the center section of the laminate panel in the vicinity of each corner for engaging and pressing against a top rim of railcar coaming to seal the hatch cover whereby inhibiting contaminants from passing between the closed clover and the coaming on the railcar. Additionally, the laminate panel is provided with longitudinally spaced structure, arranged inwardly from the opposed ends of and secured across the laminate panel, for adding further strength and rigidity to the hatch cover. L'invention concerne un couvercle de trappe de wagon de chemin de fer, comprenant un panneau stratifié à haute rigidité et haute résistance constitué d'un élément interne en aluminium, d'un élément externe en aluminium et d'un noyau plastique solide. La coupe transversale du panneau stratifié comprend une zone centrale présentant deux côtés généralement parallèles et verticaux. Chaque côté généralement vertical du panneau est relié à la zone centrale du panneau le long d'un coin incurvé allongé longitudinalement et présentant un rayon inférieur à 1,5 pouces. En outre, une structure de joint compressible est fixée sur la face inférieure de la zone centrale du panneau stratifié, à proximité de chaque coin, pour venir en contact avec le bord supérieur d'une hiloire de wagon de chemin de fer, et exercer une pression sur celui-ci, afin de sceller le couvercle de trappe, ce qui empêche les contaminants de passer entre le trèfle fermé et l'hiloire sur le wagon de chemin de fer. Le panneau stratifié est également pourvu d'une structure espacée longitudinalement et disposée vers l'intérieur à partir des extrémités opposés du panneau, fixée sur ce dernier, de sorte à augmenter la résistance et la rigidité du couvercle de trappe.