PRESSURE REGULATING VALVE FOR AIRCRAFT ENGINE

The fluid pressure regulating valve is for use in an aircraft engine. The valve has at least a first fluid inlet, a first fluid outlet and a second fluid outlet. The valve comprises: a valve housing having a first valve spool interior cavity; a first fluid path within the valve housing from the fluid inlet to the first fluid outlet; a second fluid path within the valve housing from the fluid inlet to the second fluid outlet; a first valve spool mounted for reciprocal motion within the first valve spool cavity between a first position and a second position, the first valve spool having a second valve spool interior cavity and being spring-biased to its first position; and a second valve spool mounted for reciprocal motion within the second valve spool cavity between a first position and a second position, the second valve spool being spring-biased to its first position, the second valve spool closing the first fluid path at its second position when the first valve spool is substantially at its first position. La vanne de régulation de pression de fluide est destinée à un moteur daéronef. La vanne comporte au moins une première entrée de fluide, une première sortie de fluide et une deuxième sortie de fluide. La vanne comprend un logement de vanne comportant une première cavité intérieure de tiroir; un premier parcours de fluide à lintérieur du logement de vanne, de lentrée de fluide vers la première sortie de fluide; un deuxième parcours de fluide à lintérieur du logement de vanne, de lentrée de fluide vers la deuxième sortie de fluide; un premier tiroir installé en vue dun mouvement réciproque à lintérieur de la première cavité de tiroir, dune première à une deuxième position, le premier tiroir comportant une deuxième cavité intérieure de tiroir et étant inclinée au moyen dun ressort à sa première position; et un deuxième tiroir installé en vue dun mouvement réciproque à lintérieur de la deuxième cavité de tiroir, dune première à une deuxième position, le deuxième tiroir étant incliné par un ressort vers sa première position, le deuxième tiroir fermant le premier parcours de fluide à sa deuxième position lorsque le premier tiroir est substantiellement à sa première position.