FUEL INJECTOR DEVICE FOR A TURBINE ENGINE
Fuel injection device for a turbine engine such as an airplane turboreactor, including a high-pressure pump (10), supplying the means (16) to control the flow whose output is connected by a pressurisation and cut-off valve (20) to a supply conduit (22) for the fuel injectors (18), the valve (20) bei...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | BRETTES, FREDERIC CAPPELLARI, JEAN CHARLES HUET, SANDRINE HODINOT, LAURENT GILBERT YVES |
| description | Fuel injection device for a turbine engine such as an airplane turboreactor, including a high-pressure pump (10), supplying the means (16) to control the flow whose output is connected by a pressurisation and cut-off valve (20) to a supply conduit (22) for the fuel injectors (18), the valve (20) being connected to the input and the output of the pump (10) to define two pressurisation thresholds for the fuel, one for starting and restarting of the turbine engine and the other for operating the turbine engine at slow speed and for controlling the variable-geometry equipment (24).
Dispositif d'injection de carburant dans une turbomachine telle qu'un turboréacteur d'avion, comprenant une pompe haute-pression (10) alimentant un moyen (16) de réglage de débit dont la sortie est reliée par un clapet (20) de pressurisation et de coupure à un conduit (22) d'alimentation des injecteurs de carburant (18), le clapet (20) étant relié à l'entrée et à la sortie de la pompe (10) pour définir deux seuils de pressurisation du carburant, l'un servant pour le démarrage et le redémarrage de la turbomachine et l'autre pour le fonctionnement de la turbomachine à partir du régime de ralenti et pour la commande d'équipements à géométrie variable (24). |
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Dispositif d'injection de carburant dans une turbomachine telle qu'un turboréacteur d'avion, comprenant une pompe haute-pression (10) alimentant un moyen (16) de réglage de débit dont la sortie est reliée par un clapet (20) de pressurisation et de coupure à un conduit (22) d'alimentation des injecteurs de carburant (18), le clapet (20) étant relié à l'entrée et à la sortie de la pompe (10) pour définir deux seuils de pressurisation du carburant, l'un servant pour le démarrage et le redémarrage de la turbomachine et l'autre pour le fonctionnement de la turbomachine à partir du régime de ralenti et pour la commande d'équipements à géométrie variable (24).</description><language>eng ; fre</language><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; BLASTING ; COMBUSTION APPARATUS ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION PROCESSES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; GAS-TURBINE PLANTS ; GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGHVELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2015</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150331&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2619352C$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76419</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150331&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2619352C$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BRETTES, FREDERIC</creatorcontrib><creatorcontrib>CAPPELLARI, JEAN CHARLES</creatorcontrib><creatorcontrib>HUET, SANDRINE</creatorcontrib><creatorcontrib>HODINOT, LAURENT GILBERT YVES</creatorcontrib><title>FUEL INJECTOR DEVICE FOR A TURBINE ENGINE</title><description>Fuel injection device for a turbine engine such as an airplane turboreactor, including a high-pressure pump (10), supplying the means (16) to control the flow whose output is connected by a pressurisation and cut-off valve (20) to a supply conduit (22) for the fuel injectors (18), the valve (20) being connected to the input and the output of the pump (10) to define two pressurisation thresholds for the fuel, one for starting and restarting of the turbine engine and the other for operating the turbine engine at slow speed and for controlling the variable-geometry equipment (24).
Dispositif d'injection de carburant dans une turbomachine telle qu'un turboréacteur d'avion, comprenant une pompe haute-pression (10) alimentant un moyen (16) de réglage de débit dont la sortie est reliée par un clapet (20) de pressurisation et de coupure à un conduit (22) d'alimentation des injecteurs de carburant (18), le clapet (20) étant relié à l'entrée et à la sortie de la pompe (10) pour définir deux seuils de pressurisation du carburant, l'un servant pour le démarrage et le redémarrage de la turbomachine et l'autre pour le fonctionnement de la turbomachine à partir du régime de ralenti et pour la commande d'équipements à géométrie variable (24).</description><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION APPARATUS</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>COMBUSTION PROCESSES</subject><subject>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>GAS-TURBINE PLANTS</subject><subject>GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGHVELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2015</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB0C3X1UfD083J1DvEPUnBxDfN0dlVwAzIdFUJCg5w8_VwVXP3cgRQPA2taYk5xKi-U5maQd3MNcfbQTS3Ij08tLkhMTs1LLYl3djQyM7Q0NjVyNiasAgB7pSMf</recordid><startdate>20150331</startdate><enddate>20150331</enddate><creator>BRETTES, FREDERIC</creator><creator>CAPPELLARI, JEAN CHARLES</creator><creator>HUET, SANDRINE</creator><creator>HODINOT, LAURENT GILBERT YVES</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20150331</creationdate><title>FUEL INJECTOR DEVICE FOR A TURBINE ENGINE</title><author>BRETTES, FREDERIC ; CAPPELLARI, JEAN CHARLES ; HUET, SANDRINE ; HODINOT, LAURENT GILBERT YVES</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CA2619352C3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2015</creationdate><topic>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION APPARATUS</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>COMBUSTION PROCESSES</topic><topic>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>GAS-TURBINE PLANTS</topic><topic>GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGHVELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BRETTES, FREDERIC</creatorcontrib><creatorcontrib>CAPPELLARI, JEAN CHARLES</creatorcontrib><creatorcontrib>HUET, SANDRINE</creatorcontrib><creatorcontrib>HODINOT, LAURENT GILBERT YVES</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BRETTES, FREDERIC</au><au>CAPPELLARI, JEAN CHARLES</au><au>HUET, SANDRINE</au><au>HODINOT, LAURENT GILBERT YVES</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FUEL INJECTOR DEVICE FOR A TURBINE ENGINE</title><date>2015-03-31</date><risdate>2015</risdate><abstract>Fuel injection device for a turbine engine such as an airplane turboreactor, including a high-pressure pump (10), supplying the means (16) to control the flow whose output is connected by a pressurisation and cut-off valve (20) to a supply conduit (22) for the fuel injectors (18), the valve (20) being connected to the input and the output of the pump (10) to define two pressurisation thresholds for the fuel, one for starting and restarting of the turbine engine and the other for operating the turbine engine at slow speed and for controlling the variable-geometry equipment (24).
Dispositif d'injection de carburant dans une turbomachine telle qu'un turboréacteur d'avion, comprenant une pompe haute-pression (10) alimentant un moyen (16) de réglage de débit dont la sortie est reliée par un clapet (20) de pressurisation et de coupure à un conduit (22) d'alimentation des injecteurs de carburant (18), le clapet (20) étant relié à l'entrée et à la sortie de la pompe (10) pour définir deux seuils de pressurisation du carburant, l'un servant pour le démarrage et le redémarrage de la turbomachine et l'autre pour le fonctionnement de la turbomachine à partir du régime de ralenti et pour la commande d'équipements à géométrie variable (24).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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