GENERAL-PURPOSE ENGINE FUEL TANK FUEL VAPOR TREATMENT SYSTEM

A general-purpose engine fuel tank fuel vapor treatment system includes: a canister mounted on a peripheral part of a fuel filler opening of a fuel tank mounted on a general-purpose engine, the canister housing a fuel adsorbent for adsorbing fuel vapor generated in the interior of the fuel tank; and...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	UTSUGI, EIICHI, KASHIMA, SOUJI, CHIBA, SHOSAKU, TAJIMA, KATSUYA
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A general-purpose engine fuel tank fuel vapor treatment system includes: a canister mounted on a peripheral part of a fuel filler opening of a fuel tank mounted on a general-purpose engine, the canister housing a fuel adsorbent for adsorbing fuel vapor generated in the interior of the fuel tank; and an air vent provided in a tank cap fitted into the filler opening of the fuel tank. The air vent has an inner end opening in the interior of the fuel tank, and an outer end opening to the atmosphere. The canister is connected to the air vent. The interior of the fuel tank is made open to the atmosphere via the canister and the air vent. Thus, need for special piping is eliminated and fuel vapor within the fuel tank is treated while always stably maintaining the interior of the fuel tank at atmospheric pressure. Un système polyvalent de traitement des vapeurs d'un réservoir à carburant pour moteur à combustion comprend : un carter monté sur une partie périphérique de l'ouverture de remplissage d'un réservoir de carburant monté sur un moteur polyvalent, le carter abritant un adsorbant de carburant pour adsorber la vapeur du carburant générée à l'intérieur du réservoir à carburant; et une ouverture d'aération prévue dans un bouchon de réservoir d'essence installé dans l'ouverture du réservoir à carburant. L'ouverture d'aération comporte une ouverture terminale interne à l'intérieur du réservoir à carburant, et une ouverture terminale externe vers l'atmosphère. Le carter est raccordé à l'ouverture d'aération. L'intérieur du réservoir à carburant est ouvert vers l'atmosphère par le biais du carter et de l'ouverture d'aération. Ainsi, aucune tuyauterie spécifique n'est nécessaire et la vapeur du carburant dans le réservoir à carburant est traitée tout en maintenant l'intérieur du réservoir à carburant à la pression atmosphérique de manière toujours stable.