A HIGH PRESSURE GASEOUS FUEL SUPPLY SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A METHOD OF SEALING CONNECTIONS BETWEEN COMPONENTS TO PREVENT LEAKAGE OF A HIGH PRESSURE GASEOUS FUEL

A high-pressure fuel system for supplying a gaseous fuel to an internal combustion engine, wherein gasesous fuel pressure within the system is at least 17 MPa during normal operation. The system comprises a number of components and conduits and at least one resilient member for sealing at an interface between two components. The resilient member consists essentially of thermoplastic polyurethane. A method is also provided of sealing between components that contain gaseous fluids at pressures that can be above 17 MPa, wherein the gaseous fluids routinely undergo rapid reductions in pressure. The method comprises disposing a resilient member at an interface between said components, the resilient member consisting essentially of thermoplastic polyurethane. Gas pressure fluctuations can occur during operation of the components or when the high-pressure gas is vented from the components upon shut down of the high-pressure system. A particularly suitable application for the present method is high-pressure gaseous fuel supply systems for internal combustion engines. Un circuit d'alimentation à haute pression pour l'approvisionnement en combustible gazeux d'un moteur à combustion interne, dans lequel la pression au sein du système de combustible gazeux est d'au moins 17 MPa en fonctionnement normal. Le système comprend un certain nombre de composants et de conduits et au moins un membre élastique pour le scellement à une interface entre deux composants. Le membre élastique comprend essentiellement du polyuréthane thermoplastique. Une méthode est également présentée, consistant à un scellement entre les éléments qui contient des fluides gazeux à des pressions qui peuvent être supérieures à 17 MPa, dans lesquels les fluides gazeux subissent régulièrement des réductions rapides de pression. La méthode consiste à supprimer un membre élastique à l'interface entre lesdits composants, le membre élastique comprenant essentiellement du polyuréthane thermoplastique. Les fluctuations de pression de gaz peuvent se produire pendant le fonctionnement des composants ou lorsque le gaz à haute pression est évacué des composants suite à la fermeture du système à haute pression. Une application particulièrement adaptée pour la méthode actuelle consiste en des circuits d'alimentation en combustible gazeux pour moteurs à combustion interne.