METHOD AND DEVICE FOR INDICATING A LOSS OF AIR PRESSURE IN THE TIRE OF AN AIRPLANE LANDING GEAR

L'invention consiste en un procédé et en un dispositif pour détecter le sous-gonflage d'un pneumatique d'un atterrisseur d'un aéronef en cours de roulage. L'atterrisseur est formé d'au moins un boggie comportant un balancier articulé autour d'un axe transversal à un fût reliant le balancier à la structure de l'aéronef. Ce dernier axe est situé en un point médian entre les extrémités du balancier et définit partiellement deux parties de balancier se prolongeant respectivement à partir de l'axe aux extrémités opposées du balancier, les roues de chaque paire étant disposées de part et d'autre du balancier. Le procédé est caractérisé en ce que l'on dispose, sur chacune des parties du balancier comprises entre l'axe d'articulation au fût et la paire de roues correspondante, l'un de deux dispositifs de détection de torsion comportant des agencements de pont de jauges de contrainte susceptible de délivrer un signal représentatif de la torsion de la partie de balancier autour de son axe longitudinal. Ensuite, les signaux provenant de chacun des dispositifs de détection de torsion sont comparés lorsque l'aéronef est en cours de roulage. Puis, on effectue la soustraction de ces signaux. Enfin, on actionne un dispositif d'alarme indiquant le-sous-gonflage d'un pneumatique lorsque la différence obtenue par la soustraction dépasse une valeur de référence pré-établie.