dispositivo para frenar/acionar uma roda de aeronave montada para rotacionar em um eixo de trem de pouso, e, trem de pouso de aeronave

dispositivo para frenar/acionar uma roda de aeronave montada para rotacionar em um eixo de trem de pouso, e, trem de pouso de aeronave. a invenção se refere a um dispositivo para frenar/acionar uma roda de aeronave montada para rotacionar em um eixo de trem de pouso, o disposifivo compreendendo: uma...

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1. Verfasser: Florent Nierlich
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:dispositivo para frenar/acionar uma roda de aeronave montada para rotacionar em um eixo de trem de pouso, e, trem de pouso de aeronave. a invenção se refere a um dispositivo para frenar/acionar uma roda de aeronave montada para rotacionar em um eixo de trem de pouso, o disposifivo compreendendo: uma pilha de discos (116) compreendendo discos que são forçados a rotacionar com roda e que se alternam com discos que são forçados a rotacionar com um tubo de torsão (106); um elemento de suporte (104) montado para rotacionar no eixo e forçado a rotacionar com o tubo de torsão; acionadores de freio (110) suportados pelo elemento de suporte para pressionar seletivamente os discos conjuntamente; e um elemento de acionamento (130) para acionar seletivamente o elemento de suporte em rotação; o elemento de suporte suportando um secundário (120) de um transformador que tem um primário (121) disposto voltado para o elemento de suporte enquanto é estacionário em rotação, o secundário sendo conectado eletricamente aos acionadores e o primário sendo adaptado para ser conectado a uma fonte de voltagem de não-cc. The device has a gear rim (104) mounted to rotate on an undercarriage axle (105) and constrained in rotation with a torsion tube (106). Braking actuators (110) i.e. electromechanical actuators, are carried by the rim for selectively pressing a stack of disks (116) together. A drive member (130) carries a secondary winding (120) of a single-phase transformer with a primary winding (121) arranged facing the rim while being stationary in rotation, where the secondary winding is electrically coupled to the actuators and the primary winding is coupled to a non-direct current (DC) voltage source.