processo de seleção de uma camada intermediária plástico viscoelástico, camada intermediária de plástico viscoelástico, vidraça, veículo, utilização da camada intermediária e utilização da vidraçaintermediária e utilização da vidraça

processo de seleção de um intercalar plástico viscoelástico, intercalar plástico viscoelástico, vidraça, veículo utilização do intercalar e utilização da vidraça a invenção trata de um processo de seleção de um intercalar plástico viscoelástico compreendendo as etapas seguintes: prevê-se primeiro e...

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Hauptverfasser: Pierre Boyadjian, Marc Rehfeld
Format: Patent
Sprache:por
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Zusammenfassung:processo de seleção de um intercalar plástico viscoelástico, intercalar plástico viscoelástico, vidraça, veículo utilização do intercalar e utilização da vidraça a invenção trata de um processo de seleção de um intercalar plástico viscoelástico compreendendo as etapas seguintes: prevê-se primeiro e segundo elementos distinados a constituir respectivamente a camada central e as camadas externas; mede-se módulo de cisalhamento g' dos primeiro e segundo elementos; seleciona-se o material do segundo elemento unicamente se g' (maior) 3,107 pa 20°c e entre 100 hz e 240 hz. fixa-se a espessura h do primeiro elemento tal que h (meno) 0,3 mm e que g=g'/h esteja compreendido entre 8,108 pa/m e 2,67.109 pa/m a 20°c e entre 100 hz e 240 hz. a invensão permite otimizar o amortecimento das segunda e terceira frequências próprias de um para-brisa de veículo sem tornar o para-brisa mais pesado. A method for selecting a viscoelastic plastic interlayer including two outer layers and a central layer. The interlayer is for incorporation between two glass sheets of a glazing unit. The method of selection includes providing first and second components respectively as the central layer and the outer layers, and measuring the shear modulus G′ of the first and second components. The material of the second component is selected only if G′ is a certain value at a specific temperature and frequency range. The thickness h of the first component is set so that h is a specific value and so that g=G′/h is within a specific range of values at a specific temperature and frequency range. The method optimizes the damping of the second and third natural frequencies of a vehicle windshield without weighing down the windshield.