unidade de volante

unidade de volante. a presente invenção refere-se a uma unidade de volante para um veículo motor. esta unidade de volante tem um volante e um módulo de airbag (30) localizado na área central do volante. este módulo de airbag apresenta uma carcaça (32), um airbag (52) dobrado para dentro da caraça, e...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Jean-Bernard Tessier, Raimund Nebel, Remi Baillivet, Yutaka Tsuchida, David Palm, Richard Lawrence Matsu, Akira Ueki
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:unidade de volante. a presente invenção refere-se a uma unidade de volante para um veículo motor. esta unidade de volante tem um volante e um módulo de airbag (30) localizado na área central do volante. este módulo de airbag apresenta uma carcaça (32), um airbag (52) dobrado para dentro da caraça, e um gerador de gás (54). o módulo de airbag pode ser empurrado para baixo contra a força de pelo menos um elemento de mola, segundo o qual os meios de posicionamento estão presentes, os quais definem a posição do mó- dulo de airbag em relação ao volante. a fim de alcançar um alto grau de confiabilidade operacional e um posicionamento muito exato do módulo do airbag no volante, pelo menos um meio de retenção (28, 38, 68) está presente, o qual atua entre o módulo do airbag e o volante (28, 38, 68). este meio de retenção é ineficaz na ausência de forças externas e quando o módulo de airbag (30) é pressionado para baixo. A steering wheel unit for a motor vehicle. The steering wheel unit has a steering wheel and an airbag module (30) located in the hub area of the steering wheel. This airbag module forms a housing (32), an airbag (52) folded into the housing, and a gas generator (54). The airbag module can be pushed down against the force of at least one spring element to activate a horn, whereby positioning means are present which define the position of the airbag module in relation to the steering wheel. In order to achieve a high degree of operational reliability and a very exact positioning of the airbag module in the steering wheel, at least one retaining means (28;38,68) is present which acts between the airbag module and the steering wheel (28;38,68). This retaining means is ineffective in the absence of outer forces and when the airbag module (30) is pressed down to activate a horn.