BANDA DE RODAGEM DE PNEUMÁTICO DE MULTIESTÁGIOS

BANDA DE RODAGEM DE PNEUMÁTICO DE MULTIESTÁGIOS. Modos de realização particulares da presente invenção incluem uma banda de rodagem de pneumático de multiestágios tendo uma pluralidade de camadas de desgaste, cada uma das mencionadas camadas localizada a uma profundidade diferente da banda de rodagem de pneumático, a banda de rodagem, incluindo um ou mais elementos de banda de rodagem incluindo uma superfície de contato e tendo uma primeira camada de desgaste e uma segunda camada de desgaste, onde a segunda camada de desgaste fica localizada abaixo da primeira camada de desgaste. A banda de rodagem de pneumático também inclui um sulco longitudinal se estendendo em uma direção longitudinal dentro da segunda camada de desgaste do elemento de banda de rodagem, onde o mencionado sulco longitudinal fica exposto após uma profundidade da primeira camada de desgaste ter sido desgastada. A banda de rodagem de pneumático inclui, adicionalmente, um ou mais sulcos laterais se estendendo do sulco longitudinal em uma direção lateral dentro da segunda camada de desgaste do elemento de banda de rodagem. A invenção também provê um elemento de molde para a formação de porções da banda de rodagem de multiestágios. Particular embodiments of the present invention include a multi-stage tire tread (10) having a contact surface (16) and a plurality of wear layers, each said layer being located at a different depth of the tire tread, the tread comprising: one or more tread elements (12) including a contact surface (16) and having a first wear layer and a second wear layer, wherein the second wear layer is located below the first wear layer. A submerged longitudinal groove (20) extends in a longitudinal direction within the second wear layer of the tread element, wherein said longitudinal groove becomes exposed after a depth of the first wear layer has been worn. A longitudinal sipe (22) extends within the first wear layer between the contact surface and the longitudinal groove; one or more submerged lateral grooves (24) extend from the longitudinal groove in a lateral direction within the second wear layer of the tread element. One or more lateral sipes (26) extend within the first wear layer between the contact surface and one of the one or more lateral grooves. The tread is characterized in that: a sipe-intersecting groove (28) extends lengthwise through a thickness of the tread along an intersection between the lateral sipe and the longitudinal sipe.