pneumático não-direcional para suportar um sistema de irrigação agrícola
pneumático não-direcional para suportar um sistema de irrigação agrícola a presente invenção refere-se a um pneumático (10) nãodirecional que é fornecido para um sistema de irrigação agrícola (12). o pneumático (10) inclui primeira e segunda paredes laterais (24, 26) e uma parede radialmente externa...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | pneumático não-direcional para suportar um sistema de irrigação agrícola a presente invenção refere-se a um pneumático (10) nãodirecional que é fornecido para um sistema de irrigação agrícola (12). o pneumático (10) inclui primeira e segunda paredes laterais (24, 26) e uma parede radialmente externa definindo uma câmara de enchimento interna (28). um padrão de banda (32) de rodagem não-direcional é definido no pneumático (10) e inclui uma pluralidade de saliências longitudinais (34) posicionadas substancialmente em paralelo a um eixo (30) geométrico de rotação do pneumático (10). as saliências longitudinais (34) são dispostas nas primeira e segunda fileiras se estendendo a partir das primeira e segunda paredes laterais na direção de e através do plano equatorial (38) do pneumático (10). as saliências longitudinais (34) das primeira e segunda fileiras alternam de forma circunferencial uma com a outra e existe um espaçamento circunferencial (37) entre as saliências longitudinais (34) adjacentes no plano equatorial (38) de forma que nenhuma parte de uma saliências longitudinal (34) coincida circunferencialmente com ou se sobreponha à outra.
A non directional pneumatic tire is provided for an agricultural irrigation system. The tire includes first and second side walls and a radially outer wall defining an internal inflation chamber. A non directional tread pattern is defined on the tire and includes a plurality of longitudinal protrusions positioned substantially parallel to a rotational axis of the tire. The longitudinal protrusions are arranged in first and second rows extending from the first and second side walls toward and across the equatorial plane of the tire. The longitudinal protrusions of the first and second rows circumferentially alternate with each other and there is a circumferential spacing between adjacent longitudinal protrusions at the equatorial plane so that no portion of one longitudinal protrusion circumferentially coincides with or overlaps another. |
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