dispositivo de discriminação de curso de um motor de 4 tempos

dispositivo de discriminação de curso de um motor de 4 tempos. a presente invenção refere-se a um dispositivo de discriminação de curso que pode realizar a discriminação de curso com base em uma velocidade rotacional do motor em lugar de uma pressão negativa do tubo de admissão em uma região onde a abertura do acelerador é grande. um intervalo de tempo de pulso de manivela mel entre um pulso de manivela inserido antes de um ponto morto superior por 30º e um pulso de manivela do ponto morto superior é medido por uma parte de cálculo de intervalo de pulso 22 e, ao mesmo tempo, um intervalo de tempo de pulso de manivela me2, entre um pulso de manivela inserido após o ponto morto superior por 60° e um pulso de manivela inserido após o ponto morto superior por 90°, é medido. uma parte de cálculo de diferença de intervalo 27 calcula a diferença de intervalo de tempo ame subtraindo o intervalo de tempo de pulso de manivela me2 do intervalo de tempo de pulso de manivela mel (mel-me2). o cálculo da parte de cálculo de diferença de intervalo 27 é realizado com relação a dois pontos mortos superiores contínuos e uma parte de discriminação de curso 29 discrimina se os dois pontos mortos superiores são um ponto morto superior de compressão ou um ponto morto superior de exaustão, com base nas grandezas das diferenças de intervalo de tempo me e me_1, que são calcu ladas com relação aos dois pontos mortos superiores, discriminando assim um curso correntemente operado. A stroke detection apparatus performs a stroke detection of 4-cycle engine based on a rotary engine speed when a throttle opening is large. A first crank-pulse time interval between a crank pulse inputted before a top dead center by 30°, and a crank pulse of the top dead center is measured by a pulse-interval calculation unit, and at the same time, a second crank-pulse time interval between a crank pulse inputted after the top dead center by 60° and a crank pulse inputted after the top dead center 90° is measured. An interval difference calculation unit calculates time-interval difference by subtracting the second crank-pulse time interval from the first crank-pulse time interval, for two continuous top dead centers. A stroke detection unit determines whether two top dead centers are a compression top dead center or an exhaust top dead center based on magnitudes of the time-interval differences.