liga para mancal de rolamento de aeronaves, emprego da mesma e mancais ou partes de mancais

liga para mancais de rolamento. a invenção refere-se a uma liga para mancais de rolamento de aeronaves para que sejam preparáveis mancais de rolamento, que apresentem boas propriedades mecânicas concomitantemente com pequeno desgaste e reduzida fadiga por contato de rolagem e também grande resistência contra corrosão, é sugerida uma liga que contenha (em porcentagem em peso) 0,45 até 1,0 % de carbono no máx. 2,0% de manganês no máx. 1,0 % de sílicio 8,5 até 11,5% de cromo 1,0 até 4,5% de molíbdênio 1,0 até 2,5% de vanádio no máx. 2,0% de tungstênío no máx. 0,5% de niábio máx 0,5%tântalo no máx 3,0 % de níquel no máx 0,5% de cobalto no máx 0,1 % de alumínio no máximo 0,01% de nitrogênio, traços de ferro e impurezas devido à preparação. An alloy contains 0.45-1 wt.% carbon, 2 wt.% or less manganese, 1 wt.% or less silicon, 8.5-11.5 wt.% chromium, 1-4.5 wt.% molybdenum, 1-2.5 wt.% vanadium, 0.5 wt.% or less tungsten, 0.5 wt.% or less niobium, 0.5 wt.% or less tantalum, 3 wt.% or less nickel, 0.5 wt.% or less cobalt, 0.1 wt.% or less aluminum, 0.01 wt.% or less nitrogen, and remainder of iron and unavoidable impurities. An independent claim is included for bearing and bearing portion.