motor de combustão interna refrigerado a ar

motor de combustão interna refrigerado a ar equipado com um sensor para detectar um estado de motor. a presente invenção refere-se a um motor de combustão interna refrigerado a ar, que pode assegurar capacidade de proteção e desempenho de refrigeração para um sensor e um cabo elétrico,conectado ao s...

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1. Verfasser: Kenichiro Kakemizu
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:motor de combustão interna refrigerado a ar equipado com um sensor para detectar um estado de motor. a presente invenção refere-se a um motor de combustão interna refrigerado a ar, que pode assegurar capacidade de proteção e desempenho de refrigeração para um sensor e um cabo elétrico,conectado ao sensor, com estrutura simples, e tem flexibilidade aumentada da disposição do sensor. o motor de combustão interna refrigerado a ar (e) o qual é forçosamente refrigerado a ar por uma ventoinha de refrigeração (40,) é equipado com uma blindagem (45) que cobre um cabeçote de cilindro (3) e um cilindro (1) para definir uma passagem de ar refrigerante (46) circundando-os. um sensor de concentração de oxigênio (70) fixado no cabeçote de cilindro (3). um sensor de temperatura de óleo (75) fixado no cilindro (1), e cabos elétricos (71 e 76) respectivos conectados aos sensores (70 e 75), são dispostos na passagem de ar refrigerante (46). os cabos elétricos (71, 76) são dispostos a jusante do cabeçote de cilindro (3) e o cilindro (1) em termos de fluxo de ar refrigerante. The present invention provides an air-cooled type internal combustion engine. With the simple structure, the protection and cooling effect for the sensor and the cables connected to the sensors can be ensured. Besides, it is very flexible to arrange the sensors. The air-cooled type internal combustion engine forcedly cooled by the cooling fan (40) has a protection cover (45). The cylinder head (3) and the cylinder (1) are covered by the protection cover (45) to form the wind passage (46) for the cooling wind. The oxygen concentration sensor (70) installed on the cylinder head (3), the oil temperature sensor (75) installed on the cylinder (1) and the cables (71, 76) connected with each of the sensors (70, 75) are arranged in the wind passage (46). Each of the cables (71, 76) is arranged at the place that is more close to the upstream of cooling wind than the cylinder head (3) and the cylinder (1).