embreagem de fricção, em particular para veículo automotivo

"embreagem de fricção, em particular para veículo automotivo". essa embreagem compreende pelo menos um amortecedor (a1, a2) que compreende duas arruelas de guia (16a, 16b, 34a, 34b), solidárias em rotação entre si, uma placa (24, 42) coaxial às arruelas de guia (16a, 16b, 34a, 34b) e móvel em rotação em relação às arruelas de guia (16a, 16b, 34a, 34b), e meios de amortecimento (25b, 43b) de ativação condicional, ativados de acordo com a deflexão angular entre as arruelas de guia (16a, 16b, 34a, 34b) e a placa (24, 42), que compreendem meios de atrito de ativação condicional. os meios de atrito de ativação condicional de um primeiro amortecedor (a1) compreendem uma primeira (78) e uma segunda (80) arruelas de atrito dispostas de um lado e de outro da placa (24) do primeiro amortecedor (a1), e meios (78a) de escoramento axial das primeira (78) e segunda (80) arruelas de atrito. os meios de escoramento (81) deixam um vão axial (j) entre duas faces confrontantes da primeira arruela de atrito (78) e da placa (24) do primeiro amortecedor (a1). The clutch has dampers (A1, A2) comprising two drive washers (16A, 16B, 34A, 34B) and annular hubs (24, 42) coaxial to the washers, respectively. A conditional activation friction unit of the damper (A1) has two friction washers (78, 80) arranged on both sides of the hub (24) and a spacing unit (81) arranged between the washers (78, 80), where the spacing unit (81) provides an axial clearance (J) between two opposite faces of the washer (78) and the hub (24).