articulação central para uma guia triangular de veículos automotores

articulação central para uma guia triangular de veículos automotores. a presente invenção refere-se a articulação central (1) para uma guia triangular de veículos automotores, em particular, de veículos utilitários, com um pino esférico (6) recebido em uma carcaça de articulação (3), sendo que, a ca...

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Hauptverfasser: Manfred Buhl, Sören Knopp, Ralf Kunze
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:articulação central para uma guia triangular de veículos automotores. a presente invenção refere-se a articulação central (1) para uma guia triangular de veículos automotores, em particular, de veículos utilitários, com um pino esférico (6) recebido em uma carcaça de articulação (3), sendo que, a carcaça de articulação (3) é formada de um corpo da carcaça de articulação (4) e de um fundo da carcaça de articulação (5), e o pino esférico (6) é formado de um corpo do pino esférico 8 em forma de torre, e de uma esfera de articulação (7) assentada sobre o corpo do pino esférico (8), e o pino esférico (6) está apoiado, podendo virar e girar em um casquilho do mancal (24) fixado na carcaça de articulação (7). a invenção é caracterizada pelo fato de que, a carcaça de articulação 3, formada pelo corpo da carcaça de articulação (4) e pelo fundo da carcaça de articulação (5) é executada em peça única. A central joint ( 1 ) for a steering triangle of motor vehicles, especially utility vehicles, has a ball pivot ( 6 ) accommodated in a joint housing ( 3 ), wherein the joint housing ( 3 ) is formed from a joint housing body ( 4 ) and a joint housing bottom ( 5 ) and the ball pivot ( 6 ) is formed from a tower-shaped ball pivot body ( 8 ) and a joint ball ( 7 ) attached to the ball pivot body ( 8 ). The ball pivot ( 6 ) is mounted in a bearing shell ( 24 ) fixed in the joint housing ( 3 ) in a pivotingly and rotatingly movable manner. The joint housing ( 3 ) is formed from the joint housing body ( 4 ) and the joint housing bottom ( 5 ) in one piece.