dispositivo de resfriamento de pistão

"dispositivo de resfriamento de pistão". a presente invenção refere-se a um tubo de injeção de óleo (l9) que possui furos de injeção de óleo de resfriamento (l9a) para a injeção de óleo de resfriamento em furos de cilindro (21) que é montado transversalmente em um motor em uma posição um t...

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Hauptverfasser: Yuichi Tawarada, Isamu Takahashi
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:"dispositivo de resfriamento de pistão". a presente invenção refere-se a um tubo de injeção de óleo (l9) que possui furos de injeção de óleo de resfriamento (l9a) para a injeção de óleo de resfriamento em furos de cilindro (21) que é montado transversalmente em um motor em uma posição um tanto superior em relação a um virabrequim (1) e paralelamente ao virabrequim. ambas as extremidades do tubo de injeção de óleo (l9) são fixadas, por intermédio de peças de montagem, a paredes laterais direita e esquerda do motor, onde o tubo (l9) é montado. duas partes de tubo direita e esquerda (l91, l92) são unidas em uma posição central entre as duas para constituir o tubo de injeção de óleo (l9) como um tubo único. na conexão na posição central, o tubo de injeção de óleo (l9) é ligado a um caminho de suprimento de óleo (l8). o óleo fornecido através do caminho de suprimento de óleo (l8) escoa para as partes de tubo direita e esquerda (l91, l92), e é injetado a partir dos furos de injeção de óleo (l9a) para os furos de cilindro (21). A cooling structure having oil injection holes for the injection of oil into cylinder bores is constituted as a member separate from a structural portion of an engine, whereby it is intended to simplify the equipment of the cooling structure in the engine. An oil injection pipe L9 having cooling oil injection holes L9a for the injection of cooling oil into cylinder bores 21 is mounted across an engine at a somewhat upper position with respect to a crank shaft 1 and in parallel with the crank shaft. Both ends of the oil injection pipe L9 are fixed through mounting members to right and left side walls of the engine, whereby the pipe L9 is mounted. Two left and right pipe portions L91, L92 are joined together at a central position between the two to constitute the oil injection pipe L9 as a single pipe. At the connection in the central position the oil injection pipe L9 is connected to an oil supply path L8. Oil supplied through the oil supply path L8 flows into the left and right pipe portions L91, L92 and is injected from the injection holes L9a into the cylinder bores 21.