Dispositivo de angulação de canal de bus

"DISPOSITIVO DE ANGULAçãO DE CANAL DE BUS". Um acessório de angulação de canal de bus para um sistema de distribuição elétrica de canal de bus. O cotovelo inclui uma primeira seção de canal de bus reta possuindo um alojamento e uma pluraridade de barras condutoras elétricas encerradas dentro do alojamento. A primeira seção reta possui uma extremidade de terminação padrão e uma extremidade em meia esquadria na qual o alojamento e as barras condutoras são cortadas em um ângulo predeterminado com relação à primeira seção reta. O cotovelo também inclui uma segunda seção de canal de bus reta que possui um alojamento e uma pluraridade de barras condutoras elétricas encerradas dentro do alojamento. A segunda seção reta possui uma extremidade de terminação padrão e uma extremidade em meia esquadria na qual o alojamento e as barras condutoras são cortadas em um ângulo predeterminado com relação à segunda reta. As extremidades em meia esquadria das primeira e segunda seções de canal de bus são complementares de forma que quando as extremidade em meia esquadria são colocadas em uma posição de justaposição um ângulo desejado é formado entre as primeira e segunda seções retas de canal de bus. Um conector de junta é colocado entre as extremidades em meia esquadria para a conexão elétrica e mecânica das barras condutoras elétricas das primeira e segunda seções de canal de bus retas. A busway elbow fitting for a busway electrical distribution system. The elbow includes a first straight busway section having a housing and a plurality of electrical busbars enclosed within the housing. The first straight section has one standard terminating end and one mitered end wherein the housing and the busbars are cut to a predetermined angle with respect to the first straight section. The elbow also includes a second straight busway section having a housing and a plurality of electrical busbars enclosed within the housing. The second straight section has one standard terminating end and one mitered end wherein the housing and the busbars are cut to a predetermined angle with respect to the second straight section. The mitered ends of the first and second busway sections are complementary such that when the mitered ends are placed in juxtaposed position a desired angle is formed between the first and second busway straight sections. A joint connector is placed intermediate the mitered ends for electrically and mechanically connecting the electrical busbars of the first and second strai