Um adaptador para fixar um membro de desgaste a uma borda de caçamba

um adaptador para fixar um membro de desgaste a uma borda de caçamba compreende uma extremidade proximal e uma extremidade distal. a extremidade proximal compreende um primeiro suporte disposta para encaixar ao longo de uma superfície superior de uma borda de caçamba e um segundo suporte disposta para encaixar ao longo de uma superfície inferior da borda de caçamba. o primeiro suporte tem uma superfície interna disposta de frente para a superfície superior da borda da caçamba, uma superfície de extremidade traseira e uma ranhura que se estende longitudinalmente formada na mesma. a fenda tem uma abertura voltada para trás e é dimensionada e disposta para se estender sobre uma porção dianteira do estabilizador que se estende ao longo da superfície superior. a fenda formada na superfície interna tem uma primeira largura na superfície interna em uma porção mais traseira e uma segunda largura em uma porção mais dianteira. a segunda largura é menor que a primeira largura. o segundo suporte tem uma superfície interna disposta voltada para a superfície inferior da borda da caçamba. a extremidade distal compreende uma proa adaptada para prender ao membro de desgaste e compreende uma cavidade definida por uma superfície curva voltada para trás moldada para encostar contra uma superfície curva voltada para frente da porção estabilizadora dianteira e por superfícies laterais opostas voltadas para dentro. A stabilizer structure includes an elongated main body portion having an upper portion with outward-facing side surfaces and a lower portion below the upper portion, the lower portion being greater in width than the upper portion. The stabilizer structure also includes a hole in a top surface of the upper portion. The stabilizer also includes a forward portion integrated with the main body portion as a single monolithic piece. The forward portion includes a bridge section, a first prong extending from the bridge section, and a second prong extending from the bridge section. The first prong, second prong, and bridge section share a single forward-facing curved surface and a single rear-facing curved surface, the forward-facing curved surface having a different curve than the rear-facing curved surface.