Banda de rodagem para pneu de veículo pesado de construção civil com compensação aperfeiçoada entre robustez e comportamento térmico

banda de rodagem para pneu de veículo pesado de construção civil com compensação aperfeiçoada entre robustez e comportamento térmico. a presente invenção refere-se a uma banda de rodagem (1) de pneu para veículo pesado de construção civil e busca uma compensação entre a resistência às agressões mecânicas causadas pelos solos pedregosos e a capacidade de ventilação térmica. a banda de rodagem inclui uma porção mediana (11) que apresenta pelo menos uma fileira longitudinal de blocos (3), cada uma delas delimitada transversalmente por dois sulcos longitudinais (41), que inclui uma porção radialmente externa (411) e uma porção radialmente interna (412), e longitudinalmente por dois recortes transversais entre blocos (42), que inclui uma porção radialmente externa (421) e uma porção radialmente interna (422). de acordo com a invenção, a espessura máxima (e11max, e21max) de cada porção radialmente externa (411, 421) equivale no máximo a 20 % da profundidade (p1, p2) do recorte (41, 42) e é rigorosamente inferior à espessura máxima (e12max, e22max) da porção radialmente interna (412, 422), e a espessura mínima (e11min, e21 min) de cada porção radialmente externa (411, 421) equivale a pelo menos 5 % da profundidade (p1,p2) do recorte (41, 42). The present invention relates to a tyre tread 1 for a heavy civil-engineering vehicle and aims to provide a trade-off between resistance to mechanical attacks by stony soil and thermal venting. The tread has a medial portion 11 comprising at least one longitudinal row of blocks 3, each of which is transversely delimited by two longitudinal grooves 41 having a radially outer portion 411 and a radially inner portion 412 and longitudinally delimited by two transverse inter-block cut-outs 42 having a radially outer portion 421 and a radially inner portion 422. According to the invention, the maximum thickness (E11max, E21max) of each radially outer portion (411, 421) is, at most, equal to 20% of the depth (P1, P2) of the cut-out (41, 42) and strictly less than the maximum thickness (E12max, E22max) of the radially inner portion (412, 422) and the minimum thickness (E11min, E21min) of each radially outer portion (411, 421) is at least equal to 5% of the depth (P1, P2) of the cut-out (41, 42).