Método automatizado e carro de processamento para revestimento de túneis

método automatizado e carro de processamento para revestimento de túneis. um carro de processamento (10) é destinado a percorrer um túnel de modo a colocar um material fluido solidificável nas paredes do túnel e permitir que ele solidifique para a construção de um revestimento (12) do túnel. o carro (10) compreende uma fôrma deslizante (13) com a fôrma da seção transversal do revestimento desejado na casca do túnel; um sistema (22, 23, 24) para o avanço da fôrma, adequado para o seu avanço passo a passo ao longo de um túnel; uma borda de fechamento (14) destinada a fechar, radialmente em relação ao túnel, o espaço entre uma borda frontal (15) da fôrma deslizante (13) e a parede do túnel; bicos (18) para distribuir o material fluido solidificável em torno de um segmento dianteiro radialmente externo (17) da fôrma deslizante (13). de acordo com um método da invenção, com a fôrma deslizante (13) é definido um inter-espaço (16) entre um segmento frontal (17) da fôrma deslizante (13) e a parede do túnel, o material fluido solidificável é introduzido no o inter-espaço (16) e, após um determinado tempo de endurecimento, a fôrma deslizante (13) avança um degrau de modo a ser formado um novo inter-espaço (16) a ser preenchido com novo material fluido solidificável e assim formar sucessivas seções de revestimento do túnel. A processing train configured to run along a tunnel to lay a solidifiable fluid material on a wall of the tunnel and allow the solidifiable fluid material to solidify for construction of a lining of the tunnel, an advancement system for advancing the sliding form, a closing edge for closing a space between a front edge of the sliding form and the wall of the tunnel, and spouts for dispensing the solidifiable fluid material around a front segment of the sliding form. A method for constructing a lining of a tunnel with the solidifiable fluid material involves, defining an interspace between the front segment of the sliding form and the wall of the tunnel, introducing the solidifiable fluid material into the interspace and, after hardening time, advancing the sliding form to form a new interspace and successive lining sections.