MÉTODO PARA CONTROLAR UMA TRANSMISSÃO CONTINUAMENTE VARIÁVEL E TRANSMISSÃO CONTINUAMENTE VARIÁVEL

MÉTODO PARA CONTROLAR UMA TRANSMISSÃO CONTINUAMENTE VARIÁVEL E TRANSMISSÃO CONTINUAMENTE VARIÁVEL. O método da invenção é um método para controlar um CVT-curve livre de deslizamento compreendendo uma roda anelar (1), um conjunto de rodas planetárias (3) e uma roda solar (2), sendo que a roda anelar e a roda solar são presas juntas. Como nas curvas CVTs da técnica anterior, as forças perpendiculares (NR, NZ) entre a roda anelar e a roda solar, por um lado, e as rodas planetárias, por outro lado, são bem definidas quando a relação de transmissão é constante, ou seja, quando o ângulo de rotação (8) das rodas planetárias é constante. As forças perpendiculares para relação constante são chamadas de valores estáticos das forças perpendiculares. O método é configurado de modo que durante um aumento ou diminuição contínuo da relação de transmissão, qualquer componente de força adicionado aos valores estáticos da primeira e/ou da segunda força perpendicular seja tanto zero ou menor que um componente de força predefinido que é necessário para manter uma condição de micro deslizamento dos contatos de rolagem entre as rodas planetárias (3) e as rodas anelar e solar (1, 2). Este controle das forças é aplicado independentemente da velocidade da mudança de relação. Uma transmissão de acordo com a invenção está equipada com um sistema de controle adequado para implementar o método. A method is disclosed for controlling a drill-free curve-CVT including a ring wheel, a set of planet wheels, and a sun wheel, wherein the ring and sun wheel are clamped together. The normal forces between the ring and sun wheel on the one hand and the planet wheels on the other hand are well defined when the transmission ratio is constant. The normal forces for constant ratio are called the static values. The method is configured so that during a continuous increase or decrease of the transmission ratio, any force component added to the static values of the first and/or the second normal force is either zero or smaller than a predefined force component to maintain a microslip condition of the rolling contacts between the planet wheels and the ring and sun wheels. This control of the forces is applied regardless of the speed of the ratio change.