Banda de rodagem para veículo agrícola
banda de rodagem para veículo agrícola. a presente invenção se refere a uma banda de rodagem (2) para um pneumático de equipamento agrícola do qual o desempenho em tração em terreno móvel é melhorado. a banda de rodagem (2) compreende elementos de escultura principais (21) que têm uma altura radial...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | banda de rodagem para veículo agrícola. a presente invenção se refere a uma banda de rodagem (2) para um pneumático de equipamento agrícola do qual o desempenho em tração em terreno móvel é melhorado. a banda de rodagem (2) compreende elementos de escultura principais (21) que têm uma altura radial hr1 e elementos de escultura secundários (31), dispostos longitudinalmente entre os elementos de escultura principais (21), que têm uma altura radial hr2 e que compreendem uma face de ataque (312) inclinada de um ângulo ¿ para a frente em relação à direção radial (z) de acordo com o sentido de rodagem (15) e uma face de contato (311) inclinada de um ângulo ¿ para trás em relação à direção radial (z) de acordo com o sentido de rodagem (15). de acordo com a invenção, a relação hr1/hr2 é pelo menos igual a 4, o ângulo ¿ é compreendido entre -5 graus e 15 graus, o ângulo ¿ é compreendido entre 95 graus e 110 graus, e o passo longitudinal l que separa os elementos de escultura secundários (31) entre si é compreendido entre 5 mm e 50 mm.
The present invention relates to a tread (2) for an agricultural-vehicle tyre, the traction performance of which on loose ground is improved. The tread (2) comprises main tread-pattern elements (21) having a radial height HR1 and secondary tread-pattern elements (31), disposed longitudinally between the main tread-pattern elements (21), having a radial height HR2 and comprises a leading face (312) inclined at an angle α toward the front with respect to the radial direction (Z) in the rolling direction (15) and a contact face (311) inclined at an angle β toward the rear with respect to the radial direction (Z) in the rolling direction (15). According to the invention, the ratio HR1/HR2 is at least equal to 4, the angle α is between -5 degrees and 15 degrees, the angle β is between 95 degrees and 110 degrees, and the longitudinal spacing L separating the secondary tread-pattern elements (31) from one another is between 5 mm and 50 mm. |
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