Acionador para abrir e fechar uma porta ou porta traseira de um carro

acionador para abrir e fechar uma porta ou porta traseira de um carro. a presente invenção refere-se a um acionador para abrir e fechar uma porta ou porta traseira de um carro que compreende uma mola de compressão helicoidal e um motor. a mola de compressão helicoidal é proporcionada para abrir uma porta ou a porta traseira de um carro quando forças compressivas da mola de compressão helicoidal são liberadas. o motor é proporcionado para comprimir a mola de compressão helicoidal de modo a fechar a porta ou a porta traseira do carro. a mola de compressão helicoidal compreende um fio de aço revestido e enrolado de modo helicoidal. o fio de aço revestido e enrolado de modo helicoidal compreende um núcleo de aço e uma camada de revestimento metálica. o núcleo de aço compreende uma liga de aço. a liga de aço compreende entre 0,8% e 0,95% em peso de carbono, entre 0,2% e 0,9% em peso de manganês; entre 0,1% e 1,4% em peso de silício; opcionalmente um ou mais do que um dos elementos de micro ligação cromo, vanádio, tungstênio, molibdênio, nióbio ou boro; opcionalmente alumínio; impurezas inevitáveis; e ferro. a microestrutura do núcleo de aço é perlita lamelar trefilada. a camada de revestimento metálica compreende pelo menos 84% por massa de zinco e preferivelmente alumínio. An actuator for opening and closing a door or a tailgate of a car comprises a helical compression spring and a motor. The helical compression spring is provided for opening a door or the tailgate of a car when compressive forces of the helical compression spring are released. The motor is provided for compressing the helical compression spring in order to close the door or the tailgate of the car. The helical compression spring comprises a helically coiled coated steel wire. The helically coiled coated steel wire comprises a steel core and a metallic coating layer. The steel core comprises a steel alloy. The steel alloy comprises between 0.8 and 0.95 wt% carbon, between 0.2 and 0.9 wt% manganese; between 0.1 and 1.4 wt% silicon; optionally one or more than one of the micro-alloying elements chromium, vanadium, tungsten, molybdenum, niobium or boron; optionally aluminum; unavoidable impurities; and iron. The microstructure of the steel core is drawn lamellar pearlite. The metallic coating layer comprises at least 84% by mass of zinc; and preferably aluminum.