método e sistema dinâmico de transmissão para controle de um processo de inicialização de um veículo

a invenção refere-se a um método para o controle de um processo de inicialização de um veículo, apresentando pelo menos as etapas a seguir: a) ativação de uma sequência de controle (r) e estabelecimento de um sinal de sequência de controle (rs), b) definição de um torque máximo de transmissão de motor (m4_max), c) quando da detecção de uma solicitação por transmissão para um processo de inicialização: controlar uma unidade de caixa de engrenagens-embreagem com uma duração do processo de engate maior do que uma duração de processo de engate padrão provida para quando a sequência de controle é desativada; enquanto controlando uma derrapagem de roda das rodas impulsionadas através da determinação das velocidades de roda das rodas impulsionadas e pelo menos o estabelecimento de um torque de transmissão no eixo mecânico de saída; redefinição do torque máximo de transmissão de motor (m4_max) dependendo da derrapagem de roda e de uma velocidade de transmissão (v), e d) desativação da sequência de controle (r) e restabelecimento do sinal de sequência de controle (rs) em atingir os valores limites (µ_tres, v_tres). A method for controlling a starting process of a vehicle includes activating a control sequence and setting a control sequence signal, defining a maximum engine drive torque, and detecting a drive request for a starting process. The method further includes, in response to the drive request, controlling a clutch-gearbox unit with an engagement process duration, controlling wheel slip of driven wheels by determining wheel speeds of the driven wheels and at least setting an output drive torque at the output shaft, and redefining the maximum engine drive torque depending on the wheel slip and a driving speed. The method also includes deactivating the control sequence and resetting the control sequence signal when limit values are reached.