método e dispositivo para partida de um motor de combustão interna com alto teor de álcool no combustível

a presente invenção refere-se a um método e a um dispositivo correspondente para a partida de um motor de combustão interna projetado para álcool ou alto teor de álcool em um combustível misto de álcool e gasolina, em que um ponto no tempo de ignição de partida precoce (zzp_st) é definido em um primeiro período de tempo (ph1), iniciando imediatamente após a ativação do processo de partida (t0) do motor de combustão interna, cujo ponto no tempo de ignição de partida se situa em uma faixa do ângulo de manivela de 60° e do ângulo de manivela de 100° antes do ponto morto superior de um pistão do motor de combustão interna. durante o processo de partida, a velocidade rotacional do motor (n) do motor de combustão interna é monitorada e o número de ciclos de trabalho do cilindro (cyc_1) é somado e, se um valor limite de velocidade do motor especificado for excedido, o número desses ciclos de trabalho do cilindro (cyc_2) no qual um aumento da velocidade do motor é maior que um valor limite predeterminado ocorre é somado. o número de ciclos de trabalho do cilindro (cyc_1, cyc_2) é comparado com valores limite predeterminados e, se os valores limite forem atingidos ou excedidos, o ponto no tempo de ignição (zzp) é deslocado a partir do ponto no tempo de ignição precoce (zzp_st) para um ponto no tempo de ignição tardio (zzp). A method and a corresponding device are disclosed for starting an internal combustion engine designed for alcohol or a high content of alcohol in a mixed alcohol-gasoline fuel, including setting an early starting ignition time point in a first time period beginning immediately after the activation of the starting process of the engine. The rotational speed of the internal combustion engine is monitored and the number of the cylinder working cycles is summed during the starting process and, upon exceeding a predetermined rotational speed threshold value, the number of those cylinder working cycles is summed in which there occurs a rotational speed increase greater than a predetermined threshold value. The number of the cylinder working cycles is compared with predetermined threshold values and, upon reaching or exceeding the threshold values, the ignition time point is shifted starting from the early ignition time point toward a late ignition time point.