dispositivo de controle de motor para veículo

a presente invenção refere-se a um dispositivo de controle de motor para um veículo do tipo de montar em selim que pode aperfeiçoar a resposta de aceleração de um estado no qual a velocidade de motor caiu abaixo da velocidade de motor na qual uma embreagem centrífuga é desconectada. neste dispositiv...

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1. Verfasser: ISAO SHOKAKU
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:a presente invenção refere-se a um dispositivo de controle de motor para um veículo do tipo de montar em selim que pode aperfeiçoar a resposta de aceleração de um estado no qual a velocidade de motor caiu abaixo da velocidade de motor na qual uma embreagem centrífuga é desconectada. neste dispositivo de controle de motor para um veículo que é aplicado a um veículo (1) que inclui uma embreagem centrífuga mecânica (c) para conectar / desconectar a força de acionamento para ser transmitida de um motor (e) para uma roda de acionamento (wr), o veículo (1) inclui um operador de acelerador (47) configurado para ajustar a saída do motor (e), um motor (8) configurado para girar um eixo de manivelas (2) do motor (e); e uma unidade de controle (100) configurada para controlar o motor (8) e um dispositivo de injeção de combustível (52). a unidade de controle (8) executa um controle de parada de injeção para parar a injeção de combustível quando o veículo (1) está desacelerando, e executa, quando uma operação de abertura do operador de acelerador (47) é realizada após uma velocidade de motor (ne) tornar-se igual ou mais baixa que uma velocidade de desconexão centrífuga (ne3) na qual a embreagem centrífuga (c) é desconectada, controle de auxílio de aceleração para girar o eixo de manivelas (2) com o motor (8). An engine control device for a saddle riding vehicle is provided which can improve the acceleration response from a state in which the engine speed is lower than an engine speed at which a centrifugal clutch is disconnected.In the engine control device for a vehicle applied to a vehicle (1) that includes a mechanical centrifugal clutch (C) for connecting and disconnecting driving force to be transmitted from an engine (E) to a driving wheel (WR), the vehicle (1) includes a throttle operator (47) configured to adjust output power of the engine (E), a motor (8) configured to rotate a crankshaft (2) of the engine (E), and a control unit (100) configured to control the motor (8) and a fuel injection system (52). The control unit (8) executes injection stopping control for stopping fuel injection during deceleration of the vehicle (1) and executes, when an opening operation of the throttle operator (47) is performed after an engine speed (Ne) becomes equal to or lower than a centrifugal clutch disconnection speed (Ne3) at which the centrifugal clutch (C) is disconnected, acceleration assist control for rotating the crankshaft (2) with the motor (8).