MÉTODO PARA O DESLIGAMENTO DE UMA UNIDADE DE GERADOR, UNIDADE DE GERADOR E USO DE TAL UNIDADE DE GERADOR

A presente invenção diz respeito a um método para o desligamento de uma unidade de gerador (1), compreendendo um dispositivo de célula de combustível (100) que possui as etapas de: (a) desligamento de uma geração de corrente por meio de uma unidade de controle (510); (b) detecção de ao menos uma temperatura de ânodo de um ânodo (122) do dispositivo de célula de combustível (100), particularmente durante um processo de resfriamento; (c) bloqueio de um vazamento de monóxido de carbono a partir de uma câmara de ânodo (120), em que o ânodo (122) é disposto ao menos parcialmente, particularmente, ao menos em maior parte, por completo, se a temperatura do ânodo for maior que a primeira temperatura limite T1; (d) remoção ao menos parcial do monóxido de carbono a partir de uma câmara de ânodo (120), em que o ânodo (122) é disposto ao menos em parte, particularmente, ao menos em maior parte, por completo, se a temperatura do ânodo cair abaixo da primeira temperatura limite T1. A presente invenção diz respeito ainda a uma unidade de gerador (1), um veículo que possui essa unidade de gerador (1) e um uso dessa unidade de gerador (1). The present invention relates to a method for shutting down a generator unit (1) comprising a fuel cell device (100) having the steps (a) shutdown of a current generation via a control unit (510); (b) detection of at least one anode temperature of an anode (122) of the fuel cell device (100), in particular during a cool-down process; (c) blocking of an escape of carbon monoxide from an anode chamber (120) in which the anode (122) is arranged at least partially, in particular, at least for the most part, completely, if the anode temperature is higher than the first limit temperature T1; (d) at least partial removal of carbon monoxide from an anode chamber (120) in which the anode (122) is arranged at least in part, in particular, at least for the most part, completely, if the anode temperature falls below a first limit temperature T1. The present invention further relates to a generator unit (1), a vehicle having this generator unit (1) and a use of this generator unit (1).