frenagem de emergência adaptativa para sistema de freio pneumático de locomotiva

a presente invenção refere-se um sistema de controle de freio pneumático de locomotiva que responde a pedidos de frenagem de emergência provenientes dos sistemas externos aplicando uma quantidade variante de nível de freio de trem com base em parâmetros monitorados e calculados de modo a forçar uma condição definida para o trem. o sistema pode incluir uma frenagem de trem mínima aceitável, uma condição a ser atingida para impedir aplicação adicional dos freios do trem, e um nível máximo de freio de trem a ser aplicado em resposta a um pedido. de maneira alternativa, o sistema pode aplicar frenagem em níveis escalonados de acordo com os limites definidos para uma variante de comportamento do trem de interesse, tal como velocidade ou desaceleração. o sistema pode ser configurado para aplicar e liberar de forma incremental os freios do trem durante uma frenagem de emergência adaptativa e também pode ajustar o nível de frenagem de acordo com a capacidade de frenagem calculada do trem. A locomotive air brake control system that responds to penalty braking requests from external systems by applying a varying amount of train brake level based on monitored and calculated parameters in order to enforce a defined train condition. The system may include a minimum acceptable train braking, a condition to be achieved to prevent further application of train brakes, and a maximum train brake level to be applied in response to the request. Alternatively, the system may apply braking in stepped levels according defined thresholds for a train behavior variable of interest such as speed or deceleration. The system may be configured to incrementally apply and release train brakes during the adaptive penalty, and may also adjust the level of braking according to calculated braking capacity of the train.