sistema e método para indicação de ângulo de ataque sem sensores dedicados e informações de aeronave?

trata-se de um sistema e um método para indicar um ângulo de ataque de uma aeronave. o sistema utiliza medições de sensores de aeronave existente de modo que um sensor de ângulo de ataque dedicado não seja exigido. o sistema habilita e se beneficia de um método único que inclui realizar operações de...

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Hauptverfasser: NICOLA GENITO, SEAN RIEB, DAVID BIBBY, ANTONIO VITALE, FEDERICO CORRARO, ETTORE DE LELLIS, KEVIN JONES, LUCA GARBARINO
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:trata-se de um sistema e um método para indicar um ângulo de ataque de uma aeronave. o sistema utiliza medições de sensores de aeronave existente de modo que um sensor de ângulo de ataque dedicado não seja exigido. o sistema habilita e se beneficia de um método único que inclui realizar operações de voo padrão durante um voo de calibragem. o sistema não precisa de nenhum modelo aerodinâmico da aeronave devido ao fato de que utiliza informações do voo de calibragem para desenvolver um modelo aerodinâmico estimado do avião específico. o sistema utiliza o modelo aerodinâmico e outras informações para estimar um ângulo de ataque da aeronave durante o voo. finalmente, o sistema utiliza informações adicionais para indicar o ângulo de ataque estimado da aeronave com relação a um ângulo de ataque otimizado para a aeronave e/ou um ângulo de ataque crítico da aeronave. o sistema habilita adicionalmente uma recalibragem, de modo a acomodar modificações aerodinâmicas da aeronave. A system for and method of indicating an angle of attack of an aircraft is provided. The system utilizes measurements from existing aircraft sensors so that a dedicated angle of attack sensor is not required. The system enables and benefits from a unique method that includes performing standard flight operations during a calibration flight. The system does not need any aerodynamic model of the aircraft because it utilizes information from the calibration flight to develop an estimated aerodynamic model of the specific airplane. The system utilizes the aerodynamic model and other information to estimate an angle of attack of the aircraft during flight. Finally, the system utilizes additional information to indicate the estimated angle of attack of the aircraft relative to an optimum angle of attack for the aircraft and/or a critical angle of attack of the aircraft. The system further enables recalibration, so as to accommodate aircraft aerodynamic modifications.