DISPOSITIVO DE AR CONDICIONADO VEICULAR

DISPOSITIVO DE AR CONDICIONADO VEICULAR. Um dispositivo de ar condicionado veicular tem, no interior de uma porta de modo rotativa, uma parede divisória dividindo o espaço interno da porta de modo rotativa em uma pluralidade de partes de espaço alinhadas na direção axial do eixo geométrico de rotação da porta de modo (50), e uma parte defletora (71) em uma primeira parte de espaço (61) dentre a pluralidade de partes de espaço. Em um modo de binível, a parte defletora (71) é arranjada em uma posição que permite a mistura de ar frio a partir de uma passagem de fluxo de ar frio (14) e ar quente de uma passagem de fluxo de ar quente (15). Durante um modo de assoalho ou modo de assoalho/descongelador, a parte defletora (71) é arranjada de modo que o afluxo de um fluxo de ar frio para a primeira parte de espaço (61) é suprimido, e um fluxo de ar quente é levado através da primeira parte de espaço (61) para uma abertura de descongelamento (11). A diferença de temperatura superior/inferior no ar descarregado pode assim ser reduzida em um dispositivo de ar condicionado veicular em que uma área de porta de modo e uma área de mistura de ar são integradas em uma caixa de ar condicionado. A vehicular air conditioning device has, within the interior of a rotary mode door, a partitioning wall for partitioning the internal space of the rotary mode door into a plurality of space parts aligned in the axial direction of the rotational axis of the mode door (50), and a baffle part (71) in a first space part (61) among the plurality of space parts. During a bi-level mode, the baffle part (71) is arranged in a position that allows mixing of cold air from a cold airflow passage (14) and warm air from a warm airflow passage (15). During a foot mode or a foot/defroster mode, the baffle part (71) is arranged so that the inflow of a cold airflow to the first space part (61) is suppressed, and a warm airflow is led through the first space part (61) to a defroster opening (11). The upper/lower temperature difference in the discharged air can thereby be reduced in a vehicular air conditioning device in which a mode door area and an air mix area are integrated in an air-conditioning case.