Cárter de escape equipado para turbo reator de fluxo duplo para aeronave e turbo reator de fluxo duplo

suspensão isostática de um turbo reator por duplo suporte traseiro. turbo reator de fluxo duplo que compreende um cárter de escape que apresenta um cubo central (13) e meios de ligação (11) próprios para transmitir os esforços gerados pelo turbo reator à estrutura da aeronave que ele propulsa, os di...

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Hauptverfasser: MATHIEU ANGE POISSON, FRANÇOIS ROBERT BELLABAL, GALLET FRANÇOIS
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:suspensão isostática de um turbo reator por duplo suporte traseiro. turbo reator de fluxo duplo que compreende um cárter de escape que apresenta um cubo central (13) e meios de ligação (11) próprios para transmitir os esforços gerados pelo turbo reator à estrutura da aeronave que ele propulsa, os ditos meios de ligação sendo dois braços que se estendem radialmente a partir do cubo central para atravessar o fluxo frio do dito turbo reator e sendo caracterizados pelo fato de que eles são rigidamente fixados ao dito cubo central e posicionados de modo diametralmente oposto um em relação ao outro. um meio de ligação suplementar (14) se estende entre o cubo (13) e a zona de fixação (9) do cárter de escape à estrutura (12) da aeronave para transmitir as cargas excepcionais de dimensionamento, o dito meio de ligação sendo, em utilização normal, posicionado em espera, sem transmissão de esforço entre o dito cubo e a dita zona. The invention relates to a bypass turbojet comprising an exhaust housing having a central hub (13) and connecting means (11) that can transmit the forces generated by the turbojet to the structure of the aircraft that it propels, said connection means being two arms extending radially from the central hub in order to cross the cold flow of said turbojet and being characterized in that they are secured to said central hub and positioned in a diametrically opposed manner in relation to each other. An additional connection means (14) extends between the hub (13) and the area (9) for securing the exhaust housing to the structure (12) of the aircraft in order to transmit the exceptional dimensioning loads, said connection means being on standby during normal use, without any transmission of force between said hub and said area.