Dispositivo de freio de estacionamento para um veículo de tração de uma combinação de veículo de tração-reboque e veículo de tração

dispositivo de freio de estaciona- mento para um veículo de tração de uma combinação de veículo de tração-reboque com dispositivo de válvula de freio extensível a presente invenção refere-se a um dispositivo de freio de estacionamento (1) eletropneumático para um veículo de tração de uma combinação de veículo de tração-reboque, com um transmissor de sinais de freio de estacionamento (6), gerador de sinais elétricos correspondentes a pelo menos uma função de marcha e uma função de estacionamento, pelo menos um aparelho de controle eletrônico (6), que, dependendo dos sinais elétricos, comanda pelo menos uma válvula eletromagnética de uma unidade de válvula (8), que por um lado está conectada através de uma conexão de abastecimento (18) com um abastecimento de ar comprimido (22) e que, por outro lado, dependendo desse comando, emite sinais pneumáticos correspondentes a pelo menos a função de marcha e à função de estacionamento, a suas conexões de saída (10, 12), das quais uma primeira conexão de saída (10) está conectada por meio de uma conexão pneumática (24) com uma conexão de controle pneumática (26) de um módulo de controle de reboque (28) ou válvula de controle de reboque, da qual uma conexão de saída (34) está em comunicação com uma cabeça de acoplamento "freio" (36, e das quais uma segunda conexão de saída (12) está conectada com cilindros do freio de mola (32) do veículo de tração. The invention relates to an electropneumatic parking brake device (1) for a towing vehicle of a towing vehicle/trailer combination, comprising a parking brake signal transmitter (6), which produces electrical signals corresponding at least to a driving function and a parking brake function, at least one electronic control unit (6), which activates at least one electromagnetic valve of a valve unit (8) in dependence on the electrical signals, which valve unit is connected to a compressed-air supply (22) by means of a supply connection (18) on one side and controls pneumatic signals at output connections (10, 12) of the valve unit on the other side in dependence on said activation, which pneumatic signals correspond at least to the driving function and the parking function, of which output connections a first output connection (10) is connected by means of a pneumatic connection (24) to a pneumatic control connection (26) of a trailer control module (28) or of a trailer control valve, of which trailer control module or trailer control valve an output connection (34) to a "bra