método e sistema para controlar um motor turbocarregado durante uma passagem para velocidade mais elevada

1/1 resumo “método e sistema para controlar um motor turbocarregado durante uma passagem para velocidade mais elevada” a presente invenção refere-se a um método para a propulsão de um veículo (100), por meio do qual o dito veículo (100) compreende um motor de combustão (101) e uma caixa de engrenagens (103), que pode ser ajustada a um número de relações de engrenagem, para a transferência de uma força entre o dito motor de combustão (101) e pelo menos uma roda motriz (113, 114), por meio do que dito motor de combustão (101) compreende pelo menos uma câmara de combustão com pelo menos uma entrada para o suprimento de gás de combustão e pelo menos uma saída para a evacuação de um fluxo de gás de exaustão, que resultou da combustão na dita câmara de combustão, compreendendo ainda uma unidade turbocarregadora (203) para a pressurização do dito gás de combustão. o método compreende, durante a mudança da engrenagem de uma primeira mais elevada relação de engrenagem para uma segunda mais baixa relação de engrenagem, em que a velocidade de rotação do motor de combustão (101) é reduzida de uma primeira velocidade de rotação para uma segunda velocidade de rotação, o seguinte: ­aumentar a pressão (pin) em dita saída (202), pelo menos através do uso da dita unidade turbocarregadora, para constrição do dito fluxo de gás de exaustão, ­reduzir a pressão (pin) em dito gás de combustão, através da abertura de uma primeira válvula (221), e – controlar, quando a velocidade de rotação (n) do dito motor de combustão (101) tiver pelo menos parcialmente caído em direção a dita segunda velocidade de rotação (n2), a dita unidade turbocarregadora (203), de modo que a dita pressão do gás de combustão (pin) seja aumentada. a invenção refere-se também a um sistema e um veículo. A method for propulsion of a vehicle (100) having a combustion engine (101) and a gearbox. (103), the engine (101) having a combustion chamber with an inlet for supply of combustion gas and an outlet for evacuation of exhaust gas, the method includes, during a change of gear from a first higher to a second lower gear ratio, increasing the pressure (Put) at the chamber outlet (202) with a turbocharger unit and, when the rate of revolution (n) of the combustion engine (101) has at least partially fallen, controlling the turbocharger unit (203) such that the combustion gas pressure (Pin) is increased.